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厮杀最为激烈的紧凑型SUV市场因新面孔的源源不竭到来而波澜起伏。就在9月份，就有多款紧凑型SUV新车粉墨登场，其中既有改款车型长安新款CS55，也有换代产品东风风神AX7，更有自带“网红”气质的全新车型名爵HS。
本年车市下行已成定局，与此同时，SUV市场好景不再，近两个月的表示甚至还不如轿车。2018年8月，国内SUV销量739,975辆，同比下滑4.98%。在SUV市场红利渐失、消费愈发理性的趋势下，多款自主SUV新品的到来不禁让人捏一把汗——后来者能否在市场激流中站稳脚跟？而在SUV销量出现下挫的不利环境下，什么才是自主SUV正确的打开方式？
紧凑型SUV密集上市 自主品牌唱主角
作为SUV中最主流的细分市场，紧凑型SUV占据了半壁江山，8月份在整个SUV市场中的销量占比达到55%，这个细分市场也成为各大车企兵家必争之地，比如一汽-大众的首款SUV探歌就选择在紧凑型SUV这块高地进行逐流，充分显示对这一细分市场的重视程度。
9月份作为年底销售旺季的起点，多款自主品牌紧凑型SUV密集上市，给这一市场带来了更多的腥风血雨。9月12日，长安新款CS55与CS55蓝动版在厦门上市；9月16日，名爵全新“荷尔蒙SUV”名爵HS以及东风风行推出的全新紧凑型SUV风行T5同一日上市；9月下旬，哈弗F5以及全新一代东风风神AX7也将先后正式登上舞台。
在这其中，依托上汽集团强大资金和研发实力、正处于品牌快速上升阶段断的MG名爵，以及一直活跃在自主品牌第一阵营长安汽车，是最让业内人士侧目的对象。
去年从荣威处独立出来的名爵品牌，包罗名爵HS在内，旗下有三款SUV产品，别的两款别离是小型SUV名爵ZS、紧凑型SUV名爵GS（名爵锐腾）。2017年3月4日上市的名爵ZS搭上“互联网汽车”的翅膀，月销量目前不变在8000台摆布，而2015年3月18日上市的名爵GS缺少互联网基因的加持，月销量仅一两百台，本年前8个月的累计销量只有10432台，这也是名爵要推出另一款紧凑型SUV的原因。来自上汽和阿里所研发的斑马智行车载系统将是名爵HS最大的依仗，这套系统目前仍无对手。
CS35、CS55和CS75是长安汽车在SUV领域布局的三员大将，销量基本不变在各细分市场前列。从去年7月推出CS55后，长安汽车在紧凑型SUV市场的表示一直不错，CS55目前月销量不变在万台以上，本年1-8月累计销量已突破10万台。新款长安CS55在外不雅观、内饰、配置各方面都作出了调整，尤其是在智能化以及新能源两个方面进行了升级，由此带来了更强的竞争力。
SUV市场下挫，高端产品成突破口？
SUV近几年风光无限，销售以两位数的增长率逐年递增，更有专家预测2018年SUV将超越轿车成为市场上第一主流车型。事与愿违，本年SUV表示差强人意，8月销量甚至同比下滑4.98%，而SUV销量TOP 10中的不少车型均出现了不同程度的下滑。分析人士指出，比拟轿车，SUV随经济环境变化的波动性更大，是经济的晴雨表，其销量下滑反映的是遍及的消费力下降。
在低迷的市场环境下，车企遍及走性价比路线，如东风悦达起亚8月份推出的入门级小型SUV将价格下探至7万元以下。自带“网红”气质的名爵HS却反其道而行，将价格定在11.98万-18.98万元，比哈弗H6、传祺GS4、吉利博越等爆款紧凑型SUV更高，顶配版18.98万元的价格彻底打破15万高端天花板。名爵HS也由此成为名爵旗下现有售价最高的车型，如此定价意味着名爵品牌要走自主高端路线。
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值得一提的是，在智能化和新能源方面有所升级的新款长安CS55，售价基本保持不变，入门级价格依旧是8.39万元，只有最顶配价格上调1000元至13.39万元。名爵HS的价格虽然比之前成都车展上公布的17.18万预售价低了很多，但与同为紧凑型SUV的新款长安CS55比拟几乎为“天价”，几乎与合资车型看齐。
官方明确表示，名爵HS对标昂科威、CR-V、领克01等各自细分市场的明星车型，选择这些车型对标，不得不说名爵的野心非常大。在经济不景气的大市下，名爵如此“高”调行事，不禁让报答之捏一把汗。
华创证券分析认为，汽车消费正进入增购、换购阶段，SUV市场空间趋于饱和；与此同时，SUV综合成本高，最先受到经济冲击。不外，这只是受经济影响的短期调整，长远来看，SUV仍为市场增长主力和厂商盈利的主要来源。也正因此，车企持续加码布局SUV市场。
自主高端SUV能否在激烈的市场竞争中突围？有业内人士分析认为，尽管SUV整体市场销量出现下滑，但主流合资SUV的销量却在遍及上涨，这说明高端SUV市场仍有较大的增长空间，与此同时，WEY VV5和领克01的成功为其他自主品牌提供了样板。
南都记者 何羽 |
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