汽车之家遭全国二手车商联名抵制，按线索收费新模式恐难推进

yuezhibin

自从互联网介入二手车行业以来，实体经销商的日子似乎越来越不好过。最早表示在集客难、获客成本高。自从汽车之家2010年成立二手车之家之后，短短几年的时间便发展成为二手车车源线索分发第一门户，为广大消费者和经销商提供了一个庞大的、真实有效的车源展示平台。
这种“垄断式”的发展，时间久了势必会产生不利的影响。日前，二手车之家发布了一则商家内部通知，通知内容显示二手车之家正在尝试调整收费方案，未来二手车之家的签约商户需要按照线索计费模式付费。




这一则消息在全国二手车经销商中引起了不小的反响。不少经销商对二手车之家的行为表示不满，他们认为二手车之家在合同期内单方面更改收费模式，是不负责任的变相涨价行为。

有诗为证：
曾经一同打天下，一路看着你坐大；
不守合约改收费，车商岂容你所为。
据可靠消息，二手车之家现已遭到包罗南京、深圳、上海在内的多家二手车商的抵制和声讨。相关信息显示，截至26日，南京有69家二手车商联名抵制并下架车源，上海有25家二手车商联名抵制并下架车源，深圳有70家二手车商联名抵制并下架车源，沈阳有25家二手车商联名抵制并下架车源，响应的车商和地区有可能还在增加。




据了解，线索计费模式的价格按照线索类型不同，车源价格不同，对车商线索进行阶梯定价。而商家自有车源线索采用“实时扣费”的方式进行收费；商机市场线索采用“预购线索包”的方式进行售卖。
二手车之家作为汽车之家的二手车版块，曾经在啊PC年代称霸汽车行业，稳坐流量霸主的地位。然而随着时代的变迁，加上创业者的出局，汽车之家看待经销商的心态也有所改变，盈利之心愈发强烈。如今正值二手车市场的低迷期，大部分车商的日子本就不好过，选择在这个时候改变收费模式，让车商承担更多的卖车成本，对车商来说无疑是雪上加霜。
除了按线索收费以外，还有车商表示，前几年充值刷新车源保举可以用一年的量，现在半年就没了，等于变相涨了一倍的钱，现在又增加了按线索收费，那充值的钱基本上经不住几天就没了。有车商甚至戏称，现在在二手车之家上充钱，比用全球通还贵。




中国汽车流通协会二手车经销商商会会长陈祥达在维权群里表示，协会已向汽车之家发函，希望双方都能建立一个双赢利的合作方式，并附上了由中国汽车流通协会出具的函。




中国汽车流通协会副秘书长罗磊对笔者表示：“当前实体市场不太景气，二手车经营困难增加。汽车之家此次调整收费方案，按照车辆的价值进行阶梯式收费，确实让很多经销商感到压力更大，导致部分地区的车商出现联名抵制甚至下架车源的现象。汽车之家如果坚持现有的方案不变，不仅会伤害到经销商的利益，还会伤害到他们本身。”




另一方面，汽车之家的信息平台确实能够帮手实体经销商提升交易量，助力实体经销商完成线索分发和线上营销。罗磊表示：“部分地区经销商联名抵制二手车之家甚至下架车源，这种行为是冲动之举，可以理解但不提倡。我们以维护会员单位利益的原则，向汽车之家发了函，让汽车之家通过中国汽车流通协会来和我们的会员进行交流协商，共同探讨出一个有利于双方共赢的方案。”
据了解，针对中国汽车流通协会发函所陈述的问题，汽车之家方面暂时没有回复。

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以前的之家在电脑和手机上浏览都很便利清晰，现在呢？手机端的app杂乱无章，几年前的视频或文章都能在首页推送，内容杂乱无章，大不如从前。现如今就像其他网友说的，只能用来查查配置了[哈欠]

安之幸福

如果有个新平台，全国车商都留向另一个平台，对于二手车之家是汽车之家的其中门户之一，可能，会亏损巨大，因为全国车商投入广告费巨大，如果一全涌入，二手车之家，只剩下空壳，没有任何流量的平台，可能会影响幕后者的股票指数～这就推上了风口浪尖了～希望二手车之家后知后觉

dreamer

网站不赚钱，喝西北风？

异蓝

瓜子或人人开一个商家平台，业务量猛增，按现在的互联网兴盛速度，很快干掉二手车之家

黄惠明

自从被安然收购后完全变了！以前还爱浏览下，现在没兴趣

abab

车托之家的背后是中国安然，车托之家比之前业绩好太多了，说明安然还是很会赚钱的。二手车贩子用了那么长时间免费的，到了人家收网的时候了！

lailaihy

汽车之家不是被安然收购了吗

河源城市猎人

前身是车168，我是版主

佘小全

你知道每个4s店的网销部每周都还有任务写水文的，为了不让水文ip地址一样，被封，带领到网吧写水文