丰田普拉多到底多保值？10万公里才过磨合期 二手车商的宠爱

静夜

丰田普拉多到底多保值，10万公里才过磨合期，50万公里二手车人们还抢着要




如今消费者买车已经开是注重发动机、变速箱是不是先进，车身碰撞测试是不是安全了。比拟十年以前，消费不雅观念确实进步了不少。但是买车除了关注这些其实还有一个点是值得大家关注的，也就是二手车的保值率。为什么，因为保值率直接关系到你几年后换车要亏多少钱。丰田本田大众为什么卖的好，其中有一个原因就是因为很保值。
最最典型的可以说是丰田普拉多。
普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。




虽说普拉多比帕杰罗晚出生14年，但是在越野车界，他却是个小有名气的人物。当然，这在很大程度上应该归功于同门大哥陆地巡洋舰的威名，要知道，陆地巡洋舰可是全球资格最老的三个越野车品牌之一（第一和第二别离是吉普和路虎）。早在1951年，丰田就利用吉普公司的技术制造出BJ系列多用途轻型四轮驱动越野车。三年后，该车正式更名为陆地巡洋舰。此后经过长达半个世纪的不竭磨练，他已经从当年只懂得干粗活儿的工具车摇身变为几乎无懈可击的豪华越野车。在尺寸方面，他也逐渐向巨人化发展，以至于最新款100系列陆地巡洋舰的车身长度已经达到惊人的5.1米，并采用了诱人的4.7升大排量V-8发动机。然而八十年代涌现出的一系列中型豪华SUV让丰田意识到，并非每个人都对全尺寸的大家伙情有独钟。于是在1996年，陆地巡洋舰的族谱上出现了一个崭新的分支—普拉多（Land Cruiser Prado）。其实除了身材稍小之外，第一代90系列普拉多在各方面的表示都与他的大哥十分接近，出色的野外行走能力和强劲的3.4升V-6发动机让三菱感受到令人窒息的压力。而四川丰田生产的这款120系列普拉多则是2002年上市的第二代产品，在彪悍的外表下，他的性格已经比当初温驯了很多，各方面的表示都更像一辆舒适的中型豪华车。不外我必需作出提醒，假如你从来都不打算驾驶他在泥地里撒野，那将是一个极大的遗憾，因为采用梯形大梁结构、全时四驱系统以及4.0升发动机的普拉多在这方面拥有相当高的天赋。





此前有新闻一款军队退役开了50万公里的丰田老普拉多，准备拍卖的时候仍然遭到疯抢，拍卖方都惊呆了。为什么就是保值率高。在二手车市场有一句话叫普拉多开了10万公里才过了磨合期罢了。可靠的不变性和品质，让普拉多成了二手贩子的最爱。





十年的X5可能只能卖10万块，可大家看看10年的普拉多依旧能卖15万16万甚至更高。而你买X5当时可能花了80万90万，但是买普拉多可能才50万60万，也就是说买普拉多10年才亏30多万，可X5则亏了80万。





从普拉多也可以看出市面上什么车比力保值，就是那种故障率低，基本不会坏的车！这一点不得不佩服丰田，中东地区很多里程50万、60万甚至上百万公里的陆巡、普拉多都能见到。




低配普拉多搭载2.7L发动机，最大输出功率为163马力（120kW），峰值扭矩达到246N·m，传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱，中配则是3.5L发动机，高配为4.0L，全系车型还配备四驱系统。






所以，我们希望透过普拉多这个例子告诉大家，买车的时候必然要注意保值率，不然卖车的时候就哭了。当然土豪就不必了。






其实，保值率也代表了品牌价值，及车的不变性，最后就是维修保养配件问题。


最后 小编希望大家买到适合本身的爱车。

大宇

简直一派胡言！

远航者

一台工具车，日本20多万，国内已经吹得太过了

Zero纸飞机

行了吧 车确实也不错 但是炒作的太厉害 了

lailaihy

又是给普拉多做广告的软文[呲牙][呲牙]

尕毅仔

给你个排放新标，看你还保值不？

ww2011

都是二手车商炒作的 全国二手车商开个会 说降你就得降

lionlee2007

途乐挺不错，但是国人不喜欢

大金牛

我的02年3400，70万公里发动机没动过[我想静静]

samd669

说的更真的一样，普拉多现在销量也不行了，严重溢价