车市遭遇26年来最冷寒冬，销量竟暴跌，现在是买车的最佳时机？

杯中清泉

车市遭遇26年来最冷寒冬，销量竟暴跌，现在是买车的最佳时机？

2018年，中国车市负增长已几无悬念。进入21世纪以来，中国车市连续增长17年的记录，将会在这个冬天被打破。按照数据显示，2017年乘用车销量达到230万辆，同比增长3.4%；而2018年9月乘用车销售达190.5万辆，同比下滑13.1%。而每年的9、10月份作为中国传统车市的旺季，经销商的终端优惠会比以往的大很多，但尽管如此，为何旺季不单没有出现往常的“火爆”现象，反而还出现负增长呢？难道只是因为经销商优惠不够大？还是另有原因？




事出必有因果，车市整体销量下降与车企巨头的销量下滑不无关系，从9月各大厂商的销量来看，上汽大众、一汽大众、上汽通用、日产、本田、长安、长城等等，9月车企排名前十除了吉利之外，与去年比拟均出现了不同程度的下滑。




而车企巨头销量下滑主要是因为很多车企的"当家明星"车型均呈现微增长或者负增长的现象，例如，轿车方面全新英朗、速腾、捷达等均出现不同程度的负增长，甚至是吉利的明星车型帝豪都同比下降17.3%，并且连新朗逸、轩逸等爆款车型在"金九"也只是达到了微增长。





在中美贸易战摩擦、楼市低迷、股市下跌等等错综复杂的大背景下，经销商整体经营遭遇困难。而在经销商层面，国六标准实施在即，车企和经销商为避免旧标准车型积压，排产偏于保守。因此，消费者对于车辆质量的质疑，再加之股市低迷、经济不景气等，导致了消费者花钱更谨慎、处于持币不雅观望的状态。





另一方面，自主品牌在新能源领域的优势也是较合资品牌表现出更多潜力和韧性的原因所在。随着新能源汽车产业的快速发展，国内新能源汽车销量出现了持续性的井喷式增长。9月新能源车批发销量为9.9万辆，同比增速高达73%，本年1-9月新能源乘用车累计销量已达到61.3万辆，同比增长98%，已经超越2018年的全年销量。





面对中国车市“寒冬”，实际上各大车企也早有预测和准备。例如：上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、上汽技术中心主任王晓秋先生也有着本身独到的见解，“中国汽车工业的严冬已经提前来了，因此要做各项准备来渡过严冬，这个严冬不是一个月两个月，有可能是两年，所以必需要提前做准备。”对此，你们有什么看法？欢迎留言评论

黄贵云

再降价也不会买，油价太高负担不起

枉费心机

燃油车限行

A。

很正常，什么寒冬？言重了

fenaini

降一半马上买

团子宝贝777

一是接近饱和，二是油价太贵

丫丫的丫头

楼市、股市行情凄凉，压制了消费。

yjy517000

别找理由了，就是养车成本太高了。一般家庭一年挣几个钱。养车就的一到两万。

cdbill

还买什么车，九死一生！除非你钱不行偻指算，买车当玩具也无妨

老桑

买车？有病吧？出远门有火车飞机，短途有公交和电动车，可比轿车省心多了。