比楼市还惨？中国汽车销量创10年新低，车市面临崩盘，本相在这里

881018

“金九”变“寒冬”！
9月乘用车销售206.1万辆，同比下降12.0%，增速为近10年来同期最低。中国车市销量在经历17年的增长之后，终于迎来了下滑。
乍看之下，是经济下行车市迎来寒冬；而窥其根本，是中国汽车保有量进入饱和区，未来将持续保持低位增长，甚至不增长。






一位私募机构汽车行业分析师告诉公司见闻，汽车销量下滑的原因从行业周期来看本身就是小年，由于购置税政策刚刚退出，所以2017不少消费者提前购车，透支了2018年的新车需求。对于2018年的销量预期，该业内人士在年初时便预测全年在零增长附近，因此9月新车销量下滑，并未令其感到不测。
同时，他亦表示，2018年虽然总体销量差，但尚未出现雪崩式下滑，属于监管单位可接受范围。
2017年全国机动车保有量达到3.101亿辆，其中汽车2.17亿辆(含新能源汽车153.0万辆)。美国在2016年汽车保有量达2.64亿辆，中国正在逐渐向美国靠近。
美国在2008年经济危机出现新车销量下滑后从2009年到2016年一直维持在低速增长状态，但到2017年后也出现了销量下滑。这并非是寒冬来临，而是市场饱和后，新车销量将从高速增长阶段进入低速增长阶段的必由之路。
从九月新车销量来看，奔跑宝马豪华品牌仍保持较高增速，在新车销量大幅下滑的背景下，同比增速较高的有华晨宝马（+25.2%）、北京奔跑（+16.0%）等。而销量下滑较大的有韩系（-11.2%）、自主（-17.4%）、美系（-20.0%）品牌等。
而这与贸易战不无关系，贸易战使得中国降低美国以外国家的汽车关税。宝马、奔跑等车辆价格降低，因此受到国内消费者热捧。受到国外高端车的冲击，合资车等打起价格战，价格的走低进一步导致国内自主品牌高端车型销量下滑。
国海证券汽车行业分析师周绍倩认为，本年4季度车市下行压力较大，全年来看大概率为负增长。去年4季度受到购置税优惠政策退出影响，基数相对较高，判断本年4季度汽车销量负增长压力较大。
全年来看新车销量增速将徘徊在零附近，或者是略微的负增长，这只是汽车市场进入饱和期一个表示，而非外界热议的寒冬来临。

beiyue136

看了很多人说出了心声，国际油价跌它也涨国际油价涨它涨的更快，企业效益不景气没有钱买车了，开支《挨》不起啊

926484520

现在买车真是拿钱烧！经济不景气，油价不竭涨，买的起养不起！

926484520

股市不好，不仅是汽车行业会不景气。

2030hy

股市把钱亏了，哪来钱买车？？？？

☆→冰←★

我不认为是不景气，而是购买力旺盛的一线城市无法购买，你放开试试，一家能买好几辆

abab

中产阶级股市消灭一批，楼市锁定一批，没人有钱买了！[大笑][大笑][大笑][大笑][大笑][大笑]

xfyygz

就拿深圳来说，参与摇号的有100万人以上，加上其他摇号城市，至少还有几百万人愿意买车，不是不想买，是不给买

Selina52

钱包用空了，还欠一屁股债，怎么消费

狼嗥

一个月二百多万辆，一辆进口车的交关税销售店也的交税车主的交购置税还有保险费等加起来二万以上这还是普通的车，可想而知一个月四百多亿的税收那去干嘛去了，不知道养肥了多少头猪