“卖不动，真的卖不动！”这车别说消费者，连二手车商都连连摇头

OYQ

当“VW”在国内成为了耳熟能详的大众，“MG”被定义为流淌着英伦血统的名爵，“DS”这个独具特色的法国豪华品牌，却依然没有一个响当当的中国名字。但好就好在，即便你从未知晓这个品牌，但也能歪打正着的指着车标大声叫出它的名字。但是，DS没能博得市场，是很显而易见的。





一位刚刚从DS经销店离职的销售经理说道：“卖不动，真的卖不动，20多年了没见过这么难卖的车！”纵不雅观DS比来这几个月的全系销量，也就DS7的刚刚破百，而DS5、DS6月销量只有一台！“最惨的法系品牌”非它莫属。为什么卖不动？和品牌的影响力有很大关系。俗话说得好：“工欲善其事，必先利其器”，在品牌的定位上DS已经做错了，谈何产生影响力？在初期DS为了提高自身车型竞争力，一直标榜本身和BBA（奔宝奥）一个档次，是法系豪华车，可是结果呢？属实是搬起石头砸本身的脚...





DS被人吐槽最多的点，不是外不雅观而是内饰。好看和实用，DS都没有。DS给人的感觉只有不同凡响。而这种感觉是在挑战所有人的审美习惯。就像巴黎时装展上的衣服，很特别，但是我们也就是看看，本身却不会买来穿一样。不成否认，DS的做工和用料都很足，真皮和镀铬的使用让内饰的高级感很强。只是这样的设计仅仅能够停留在“看”的层面，并没有成为消费者买单的亮点。反而增加了消费者的使用负担。





我并不否认非独立悬架也能够调校出不错的舒适性和驾驶质感。就像现在一些三缸的涡轮增压发动机，动力性能比四缸涡轮增压发动机强了一样。但是非独立悬架就是非独立悬架，三缸就是三缸，非独立悬架怎么调校，也不会比独立悬架优越。就像无论三缸发动机怎么改进，也不如四缸发动机平顺一样。





销量暗澹的原因还有价格方面。很多人在去4S店之前，都是很兴奋很积极充满了期待的去看这款车，但往往看见实车真正去感受之后带来的确是失望。大家看见DS广告里面的车辆十分标致，各种钥匙链座椅，LV品质，各种法国高端品牌，然而正在需要入手的时候这些附加配置的价格是较为昂贵的，这也令很多人加以深刻的思考。其实价格的主要原因就是因为DS在华产品力缺乏，从而市场指导价也不低，导致在豪车市场无价格优势。其中DS4S、DS5和DS6的市场指导价别离为14.99-22.99万元、21.99-34.59万元和19.39-30.19万元，指导价并不低的DS国产车。
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大东

ds：屌丝？

bao贝

第二部车选择的话，我会选择二手车

Jakay

法系车继承了法国浪漫主义，外不雅观前卫动感，内饰设计很是人性化。

蜗牛

非独立悬挂是硬伤啊

caiting

单单产品好还不行，DS在营销方面还是做的不够抱负，如何走路这片泥潭，还要继续创新和发现。

木子老歌

内饰设计很是人性化，为了满足中国消费者的胃口，他不在是独立的法系风格也慢慢的在国产化。

董生

车标是屌丝，还卖一二十万，谁买

刚下火车

ds5 15W落地必买

lovejia3020

既然定位是豪华车，为啥还要叫屌丝牌