10月车市跌幅继续扩大，大降25.7%，工厂停产库存都够卖两个月

小怪兽

日前，乘联会公布了10月截止到26日的汽车零售和批发销量数据，没有悬念的降至了“冰点”，月累计零售销量大降25.7%，批发销量大降23%，跌幅进一步扩大，很显然准备买车的不雅观望情绪浓厚。









具体来看，第一周（10月1-7日）零售日均销量15507辆，同比大降49%，去年同期为30345辆，下降幅度最猛。第二周下降12.7%，第三周下降23.3%，第四周下降27.2%。按照乘联会预测，10月下降幅度会比9月更大，也就说国内车市“四连跌”不成避免。





批发销量方面，截止到10月26日，日均批发销量为49521辆，同比大降23%。第一周（10月1-7日）日均批发销量11691辆，同比大降45%。第二周下降13.6%，第三周下降29.2%，第四周下降16.3%。

关于购置税减半，乘联会做出了回应：
虽然我个人在7月份提出过对车购税改革的建议，但对昨天此事，我完全不知情，近期也没有提出这样的建议。近日没提的原因是4季度的市场低迷也是高基数影响，应该熬过去。
我觉得车辆购置税政策的确需要改革，如果未来推出车辆购置附加税减半的政策，这也是购置税促销作用的重要功能表现。车购税应该促进私车消费的环保升级，是消费者乐于使用低排放车型，促进消费和蓝天保卫战。

“被迫”屯了千亿元新车





目前，合资汽车经销商的库存系数遍及在1.78摆布，正常来说汽车企业的库存量在0.8-1.2之间是属于正常现象。1.2-1.5之间就属于警戒线。库存堆积如山，占用超千亿资金，7个品牌，最严重的是神龙汽车、奇瑞、长安福特、宝骏汽车、捷豹路虎、北京现代、上汽荣威库存均达到了2.0以上，也就是说工厂停工不生产，现有库存车辆就可以卖2个月。

油价不竭上涨、国六即将实施，半路又“杀出”购置税或将减半的消息，导致准备买车的消费者不雅观望情绪浓厚。（数据来源：乘联会）

风中的雨

如果不买车不让上学，不买车不让看病，不买车不让领取养老金，你看有没有销量

宇达传说

车市遇冷，犹如急刹车，销售、制造、零配件、运输、就业环节都会放缓削减，再想起步加速，没那么容易。汽车外部环境的恶化，最终将使汽车产业链枯萎崩盘。解决的办法只有大幅度降低油价、通行费、购置税，取缔车辆年检。

午夜心

季节性密度变化都是汽油涨价理由还敢买车，还是骑电驴子舒坦

thatthat

钱都还房贷了，拿什么买车。

SUPERMAN161

油价

小叮

没想过换车了

nanaxiyan

现在买个燃油车基本也就开上十年了，可能是人生最后一辆燃油车了

晓睿

还有两个月国六，都在不雅观望

葉麗丹

都是高房价闹得