禁售燃油车可不成行？看看哪些品牌极力推行就知道有多不靠谱

还是爱你啊

在现当下的中国车市，有很多汽车品牌都在酝酿停售燃油车，但是这事靠不靠谱，还是值得探讨一番，但是我们必选要明确一个不雅观点，当前市场和技术状态下，禁售燃油车必然是缺乏可行性的，或者说是严重不靠谱的，这是一个基本的结论，至于具体为什么，我们接下来将通过多个方面为大家重点解析。

1、传统燃料汽车并没有走向盛极而衰的地步

对于当下的中国汽车市场来说，显然传统燃料汽车还没有走到最鼎盛的状态，当然这在全球范围内也是如此，传统燃料还有很大的潜力可挖，尤其是小排量涡轮增压技术对于动力的压榨能力还没有达到极限，我们相信，未来很长一段内，传统燃料汽车还有很大的技术发展的空间，从这一点上看，禁售燃油车，就是对很多技术的浪费，尤其是类似马自达刚刚研制成功、正式商用的自然吸气压燃发动机，2.0L自吸发动机可以迸发189匹的马力水平，并且油耗很低，所以这种技术的存在，市场也不会允许它消亡。





2、新能源汽车短板还是太多，依然无法成为家庭主力车型

对于当下的新能源汽车来说，短板相对还是太多，比如续航里程不足，同时官方宣传的续航数据水分太大，尤其是中国幅员辽阔，在很多地方，电动车的充电配套办法依然非常不足，所以很难驾驶这类车进行长途行驶，这是一个驾驶体验的痛点。





同时，新能源汽车比拟于传统燃料汽车的安全防护难度更大，目前我们已经看到了很多纯电汽车自燃的新闻，其中不乏特斯拉这样的百万级纯电动汽车，这是一个需要去克服的课题，但是由于车辆结构的关系，发生自燃等安全变乱的可能性依然很大。





售后办事和电池替换是一个痛点，目前新能源汽车享受国家补助，所以消费者拿到手里的价格并不高，但是一旦电池报废，更换电池的价格可能会非常高，之前发生了一起奇瑞EQ泡水事件，电池报废，一款6.5万入手的新车，更换电池组需要花费6.9万元，比新车整车还贵4000元，这些都是以纯电车为代表的新能源汽车在售后使用方面的潜在威胁。





3、看看谁在支持禁售燃油车？

在国内市场，很多销量比力好的品牌，几乎决口不谈停售传统燃料汽车这件事事，反倒是北汽这种在传统燃料汽车时代没有什么作为的中国品牌极力推进禁售燃油车，原因很简答，燃油车销量比力好的品牌深知传统燃料汽车还没有走到头，还有很深的市场潜力可挖，而类似北汽这样销量低迷、没有市场存在感的汽车品牌，只能寄希望通过禁售燃油车，让大家都站在新能源汽车同一起跑线上，或许本身还有一些保留机会，这可能才是问题的关键。





总而言之，在当下的市场和技术环境下，禁售燃油车显然时机是很不成熟的，如果强行推进禁售燃油车，推行新能源汽车普及，对于整个市场和用户体验来说，都是一个非常大的打击，所以，燃油车的发展之路还很长，新能源汽车普及仍重而道远！