三个毁坏电动车电池的状况，纯电汽车用户要注意！

zw520angel

新能源电动车有一个很重要的潜藏问题：你注意过你的电池性能吗？
大家都知道手机用的锂电池在使用过一段时间后，很多伴侣发现一段时间后就会出现虽然电池已经充满，但续航大不如前，这就表白手机电池已经出现性能衰减的问题。其实这种问题，电动汽车也是不成避免的








那么使用了锂电池的新能源车必定会出现这个问题。那么该如何避免让本身的汽车过早的出现电池性能衰退呢？
近日，一位外国伴侣以本身的特斯拉为例，分享了三点容易毁掉汽车电池的情况。

1 、不要将电池充电到100%状态








这位仁兄购买的是Model S 60D车型，60kWh电池续航里程并不长，所以他不得不经常充电。
在忙碌的时候，他会早上先充一次电，然后一天结束前还要再充一次电。在很长一段时间里，他每次都会把电池充到100%状态。
不消说，每天两次充电到100%对电池是不利的，电池的退化程度比平时更严重。

2 、不要将电量用到见底








肖恩叔叔指出的第二点就是，电池电量不足是不健康的。他在此前的视频中曾几次把车辆开到极限，一点电都没有后车辆抛锚。
他认为电池的“甜心”区是30%-80%，每次充电的上限控制在80%，电量下限保持在30%。

3、高温是电池杀手








由于此前他需要每天至少充电两次，因此他每天会多次使用特斯拉提供的超级充电桩，但是高压充电使他的电池更快地退化。因为快充充电器往往有着更高充电功率，其中高电压充电方案一般还伴随着更大的发热量。
特斯拉超级充电桩使用120kw直流充电，充30分钟可以续航270公里，而我们普通的220V家用充电桩只有11kW摆布的充电功率。
虽然这是以特斯拉为例子，但是他的分享对电动汽车都有共同的借鉴作用。希望各位在使用新能源车的小伙伴引以为戒。
（部分图片来源网络）

大宇

特斯拉电池8年包换，不造怎么对得起本身，必定要每次都充到100%争取一年换一套电池，八年后的最后一个电池再小心的呵护她。。。。。

黑玫瑰

好像还有一条，避免地板油起步。

mingzz

谁家慢充能到11kw？这么大功率开玩笑啊！车载充电机都没这么大

刘华平

30%-80%，续航400公里变成了续航200公里，OMG！

sheng2007

没事，充到80%用到70%，防止高温，防晒，我在屋里开。

永兴建材

1/2能做到，3夏天做不到

yangshouyuan

不充满，不消完，请问我用什么

刘华平

你根本不懂汽车电池的特性，就在这瞎咧咧

呵呵_哈哈

电池充满必定只有好处没有坏处，不要用完还有点道理，总体来还是瞎扯……敢问你本身用过电动车吗？