自主坍塌！8月份汽车销量前十仅剩一棵独苗！

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一个月的销量能说明什么问题，小编也是想象力太丰富了！

天热打肋赤

要我说好的东西迟早都会被发现的，因为真金不怕火炼。

ヅ叚娤

我个人认为只看销量是不够全面的，还要看发展模式和具体规划。

灰狼君

一些人依然对国产车抱有严重成见。只要是合资车就是好。以前我也不待见国产车，但是现在慢慢了解下来。在同级别车上，无论是三大件，配置，做工，用料，还是价格。都不输合资车。特别是吉利，长城，比亚迪等，那真的是在用心造车。

家里今天吃面

纳智捷不是合资，台湾的，小编注意点

weirdos

销量下降的品牌都有一个共同的错误：市场定位的不准！各品牌主打的都是年青市场，殊不知80、90后现在是负担最重的阶段，房贷、孩子的奶粉钱、教育开支...，而70后才是（换代）消费的主力，70后收入相对较高，房贷早已还清，孩子大学毕业...，你看魏以及领克等所谓的自主高端品牌有针对70后的产品么？魏毫无美感可言，更谈不上大气稳重，除了对审美缺乏的城乡结合部青年喜欢，基本上属于为了设计而设计的产品。领克之所以在上升期，沃尔沃的背书是主要原因，80/90的总消费能力就这么多，估计明年差不多就得歇菜。反不雅观荣威等品牌的上涨，与车型设计契合70后稳重需求不无关系。而日系车销量的全面回升，则更说明了70后的务实，知道本身的需求是什么，而不是键盘爱国党：反正买不起，嘴上更爱国！捷豹、凯迪拉克、沃尔沃以及林肯等二线豪华品牌价格已经触及到20万价格区间，20大几万都出了，多3~5万买台豪华品牌的产品不比祖宗八代都是农民、突然冒出个贵族来的国产豪华品牌强？国产品牌的苦日子还在后面！！！

☆→冰←★

再过五年，中国自主车企只有吉利和长城两家。

小丸子有心事

吉利真是开挂了，但是物极必反这个道理不知道会不会在吉利身上应验

青年才俊

我就问为啥在中国生产的日本车比日本生产的日本车贵？？？

董生

销量只是当月的需求表现，探索新能源市场和发展共享出行才是最应该被关注的事。