低速电动车，扛起车市的大旗！

中裕一汽丰田

高速车销量暴跌92%
一年前，知豆跃居高速微型车销量榜首的位置；一年后，知豆却似乎在畅销榜单“消失”了。近期更是爆出了拖欠工资、变相裁员的丑闻。据了解，“知豆d2”长期占据新能源汽车销量冠军宝座，但从本年4月份到7月份“知豆d2”销量直线下跌，7月份月销量仅为345辆，下滑92%，其中关键因素就是补助新政的实施。






众所周知，对于主打高速微型车的企业来说，补助的大幅滑坡，对成本影响非常大。企业自掏腰包弥补成本落差，亏损的程度将更为严重；而如果贸然将上升的成本转接给消费者，市场的占有率也会深受影响。2018补助新政的上马，多骨诺牌效应开始显现，使得高度依赖补助政策的微型高速车企失去了价格优势，销量也不成避免的大幅下滑。高速微型车的辉煌时代随着补助的退坡，已然落幕。

低速车两年后再迎激增
高速微型电动汽车的危机，对低速微型电动汽车来说则是销量暴增的契机。按照山东省汽车行业协会统计的数据显示，本年1月山东生产低速电动车6.8万辆，同比增长65.9%，前两个月累计生产约11万辆，同比增长25%。而过去的两年傍边，山东低速电动车产销别离同比增长40%和21.4%，已出现放缓趋势。低速电动车增长回暖的一个重要原因正是新能源汽车的补助退坡。






当然，除了高速微型电动汽车补助退坡的影响，低速微型电动汽车本身巨大的市场需求才是其销量的根本保证。据山东汽车工程学会理事长魏学勤介绍，“低速电动车的增长更说明这个市场有着刚性需求，其80%的产品销往农村和乡镇，这与纯电动车主要以城市消费还存在必然的差异。”正是这种差异化奠定了低速微型电动汽车在农村市场不成取代的地位。
国家对高速车财政补助的退坡给了低速车更公平的竞争空间，结合本身巨大的市场需求，低速车千亿市场即将打开！

海跟天空失踪了

适合老百姓的才是最好的

飞女晓

低碳环保、经济实惠！公司、家，两点一线，支持低速电动车！！

悠然剑南山

请问！轿车有高速和低速车吗？电动四轮车也一样，不该该分凹凸速，车厂想钻空子，不消上牌，别想了，没有号牌就不能买车险，不买车险，一但出了交通不测，生产车厂愿意承担一切补偿责任？

寻找以往

低速=安全，这种人才应该放到一线历练下，不要以后的报应可是相当惨烈

完美春夏秋冬

低速电动车才是城市、农村今后的发展标的目的，低碳环保，交通变乱低，价廉物美，遮风挡雨，政府应该大力支持。

翊v殘

支持低速电瓶四轮车……

时来运转

一旦要驾照，要上牌，买保险还有人买吗？

小龙哥

低速好，安全。

飘铃

老百姓欢迎。