雷克萨斯和奔跑差距有多大？二手车商贩讲完，车主：感觉被忽悠了

yuezhibin

雷克萨斯是丰田最高技术代表车型，丰田总是能走过国际范儿，甭管是卡罗拉还是雷克萨斯，在全球销量上都能吊打德系车。就说雷克萨斯吧，这个豪车品牌是20世纪80年代初创立的，但是一到了欧美汽车市场，居然甩掉了奔跑奥迪宝马等豪车，大家眼中的豪车以BBA为主，但在汽车工业比力成熟的欧美国家，BBA的地位没有那么高。豪车是自封的还是捧出来的，看久了也就看清楚了。之前有车友在讨论，同样是豪车，雷克萨斯和奔跑的差距有多大？有二手车商贩给出解答，听完直接，许多车主说感觉本身被忽悠了。



雷克萨斯是日系豪车，奔跑是德系豪车，论技术，丰田和奔跑各有各的必杀技，三言两语无法对比完二者在技术方面的实力。只能说，半斤八两吧。那在保值率方面呢？这二者的差距就大了。



雷克萨斯的保值率和在二手车市场的成交量都是高于奔跑的，如果是刚开了一两年的奔跑，成交量还有可能超过雷克萨斯，但是只要超过五年，面对奔跑和雷克萨斯，大多数车主都会选择雷克萨斯。



原因很简单，首先，奔跑的发动机容易漏油，只要开了超过五年，德系车的发动机就开始出幺蛾子了。缺陷比日系发动机要多，如果此时接手，意味着可以承包补缀厂了。这话说得有些夸张，但是意思懂了就好。就说宝马吧，大家都说，不漏油的宝马就不是宝马，宝马是踩跑几千公里就开始漏油，看看这水平。



其次，丰田的汽车比奔跑要耐用，普普通通一辆车差不多能开到报废，弊端没有那么多，雷克萨斯毕竟是用了很好的技术。质量也不错。相反，奔跑开完几年之后，各种弊端都出来了。顶着豪车的头衔，但是开起来不必然比雷克萨斯更好，在二手车市场上，日系车遍及比德系车好处理也是这个原因。



最后，奔跑维修起来太烧钱了，承担不起。奔跑汽车的零整比是很高的，开了好几年的奔跑如果换大件，估计都能买一台新车了，所以谁接盘谁吃亏。这也是奔跑二手车不好卖的原因之一，现在即使是不懂车的车友也会上网查资料了解啊，透明度那么高，不成能像以前那样圈钱了。而雷克萨斯的零整比没有那么高，所以后续花销没有那么大。

海跟天空失踪了

都不便宜，奔跑S的雨刮片都要1万多。

骑猪逛街

日本的大老，也是买奔跑，宝马，不会买国产

yinghuo

雷克萨斯配件便宜吗？伴侣的普桑和雷克萨斯发生的交通变乱，撞到普桑的侧面前后车门报废估价6000元，对方前杠中网大灯估价10万。

ANVY

说这么多，有钱还是买奔跑

海跟天空失踪了

我觉得我家二十年前的手扶拖拉机挺不错，维修保养便宜，也挺保值，油耗低，烂路也不怕，并且还是全境天窗

HPWANGMING

区别就是一个烧机油，一个不烧机油，一个要后备箱带机油，一个不需要

xyy060925

各种原因都有，国内的奔跑4s吃水太深，导致零部件超贵。但看背面，变乱中两种车的对比，我选择德系

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两种车的地位不一样，没有可比性，雷克萨斯是年轻有个性的年轻人喜爱，而奔跑是公司或者企业老板的一种地位彰显。前者要的是时尚动感科技含量，后者是身份、商务洽谈、正式场合的必需。

習慣性、流淚。

买奔跑不是因为它质量好！