补助救市！宝马20亿！沃尔沃5亿！补助汽车经销商！

翊v殘

车市得意须尽欢，莫使金樽空对月。
天生我车必有用，千金散尽还复来。

中国车市“飞黄腾达”之时，厂商双方吟唱的莫不是李白的《将进酒》，汽车经销商莫不是大胆投入，心里装的是“千金散尽还复来”。然而，2018年车市“萧瑟秋风今又是”，风一直吹，厂商双方低吟的几乎都是曹雪芹的《枉凝眉》，怎一个愁字了得！
一个是阆苑仙葩，一个是美玉无瑕。
一个是水中月，一个是镜中花。

2018年的中国车市，惨烈竞争加剧，导致了降价促销"蛙"声一片，以宝马为首的豪华品牌自上而下，价格树疯狂下挫，价格走低幅度世所罕见，八折马、七折豹、半数凯迪拉克已经显现江湖；中端、低端品牌的保留空间再次被挤压到极限。作为价值链末梢神经的汽车经销商，更是在车企“多卖车围城”中卖车已经不赚钱，亏本卖车的现象成为遍及现象！

8月初，捷豹路虎爆出了北京经销商集体“抵抗”停止提车的大新闻！各家店为了冲量遍及采用大幅降价优惠政策，经销商大打价格战导致长期处于亏损状态。

救市！补助！补网！哄哄闹闹完成又一年销量任务，成为摆在不少汽车品牌案头的当务之急。挑起“豪华品牌”价格战的宝马，开始了高达20亿人民币摆布的大规模现金救市（详情附后）！稍前时间，沃尔沃也发动了5亿规模的开票提车补助（详情附后）；年中，遭受经销商网络崩盘之忧的斯巴鲁，也掏出了2亿规模的真金白银。

显而易见，又一年车企补助，才刚刚开始。你所在的汽车品牌“掏腰包补助”了没有？！补助能救市？！补药还是春药？！







如上所述，2018年中国车市增速缓慢，竞争白热化，销量、价格、利润都无从保证，行业洗牌走势明显。对于宝马、林肯等品牌而言，还有来自中美“毛衣战”所导致的关税暴增、价格莫名增高的客不雅观原因。

林肯、英菲尼迪、DS、讴歌的销量大幅暴跌或者低位徘徊，那是板上钉钉的事件；捷豹路虎2018年前八月同期同比下滑了6%，费思量。

豪华品牌领域，最惨烈的竞争表现在价格的进一步下挫上，达到了空前的程度。奔跑C级优惠幅度遍及在3万摆布，还会送1万装饰；宝马3系，最高降幅达到了10万，310Li团购价格达到了23万摆布；奥迪A4L的最高优惠幅度也达到了8万。凯迪拉克ATS-L、捷豹XEL的最高优惠幅度别离达到了10万、7万元之巨。

为了冲量的大幅度优惠，对于汽车经销商而言，只能含着泪卖车，实际上耗不了多长时间。车商之后，在2018年4季度，该车企出手了！通过再一波的输血补助，车企寄希望于维持甚至加大当下的促销力度，以实现更大规模的销售上量。

四季度，新一轮的“补助与冲量”成人游戏，如期上演。













10月4日，宝马集团颁布颁发向中国经销商提供大额现金补助，用于补助第三季度的销量支出，每辆车补助5000元至1.8万元不等。如此推算，估计华晨宝马的年度盈利将由此减少20亿元摆布。

据悉，补助政策指向的信息显示，华晨宝马旗下的1系、2系、3系、5系和X1，每辆车可获得1.8万元的补助金额；新上市的国产X3补助金额为每辆5000元；除此之外，所有宝马进口车型将享受每辆1万元补助。
实际上，不补助不行了！9月份，宝马新车的终端促销力度已经达到了8折级别。按照宝马官方的“不准确”统计数据，宝马经销商的终端促销力度自3月份以来不竭上升，从3月份的11.2%，已上升至9月的18.5%。显而易见，优惠力度不竭增大之下，宝马经销商的新车利润率将呈现负数。

以20亿元补助经销商之名，宝马实际上是为了促使经销商长期保持当前较大力度的促销力度，以便在能卖车的四季度继续为销量做出贡献。

此举为了协调均衡经销商利润水平，在竞争激烈的市场环境下，经销商为保证销量长期以较大幅度的优惠力度销售新车。

受中美贸易摩擦影响，中国对在美国生产进口的汽车额外加征25%的关税，令美国工厂生产的宝马X5、X6汽车进口关税涨至40%，致使售价大幅上涨。而宝马20亿元大额现金补助办法，或将可以抵消和对冲加征关税造成的销量下滑的影响。

增大了促销力度、牺牲了利润的宝马厂商，2018年的销售就结果其实能够拿得出手。8月份，宝马（含mini）中国售出新车53,520辆，同比增长12.9%；1-8月份，宝马中国累计销量达到40万辆，同比增长4.2%，预计2018在华汽车销量仍将增长5%-10%。

尽管微微落后于奔跑中国，但四季度的拼杀毕竟刚刚开始，宝马20亿补助的适时出手，证明了BMW在2018年抵抗奔跑、拼杀ABB的第一个B的雄心还是不小的。









如上图所示，2018年的沃尔沃，1-8月份销量增长17.2%，场面上的数据过得去；但沃尔沃经销商亏损问题，已经火烧眉毛。

据悉，沃尔沃中国已经拿出补救方案：2018年下半年，将拿出5亿元补助经销商。但是，沃尔沃中国并非拿出真金白银，而是以开票奖励的方式，提高经销商进货的积极性，重点奖励XC90、S90、XC60等产品。

虽然沃尔沃此举导致了经销商在这些产品上的进货价格将更低，但沃尔沃经销商的积极性并不高。

显而易见，以优惠的价格提车，但这些商品如果不能及时出库就会形成库存，并不能抵消进货的优惠奖励。

因此，一部分经销商为了尽快出货而在终端进行促销让利，从而导致价格体系的进一步降低，从而在沃尔沃经销商内部产生“兄弟阋墙”竞争，是大概率事件。竞争更惨烈的可能性，让现有沃尔沃经销商改变亏损现状的可能性，成为空中楼阁。

在维持高目标高期望的大环境下，输点液，打几针鸡血，实际上都是治标不治本的毛毛雨，春药的负作用不小，补药的正能量不足，不如没有。







网友热评

1、补助是春药，不是补药！

2、被国六政策迫出的降价。马上国六了，应该是清理库存

3、记得有一个60亿

4、八折马，七折豹，半数"凯"

5、本年的补助来时那么早那么主动

6、这个都是套路，看好530低配，全款43万多，按揭41万多，还得强制加装，还有什么什么强制的条款，多的钱都给你搞回去了

7、半数凯迪拉克：我不是针对谁，论降价，在座的各位都是辣鸡

8、我关心的是宝马的广大消费群体是否真的享受到了优惠？

9、15个点拿下的530乞丐版！看来被坑了

10、降了便宜么?还是比国外贵









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邓飞庆

降价真的便宜了么？还是比国外贵～

小丸子有心事

由房再及车表示国民己消费不起了

夢菲兒

这些车企亏的钱是不是最后还是减配到消费者买单？

jiansen

宝马有310Li？

可恨

r，沃沃保养那么贵还亏，还不如降低保养费才能加大销量，销量大了就不会一亏。保质期一满没几个愿去4s店保养，换下机油工钱三百多，路边不要工钱，这就是差距

丫丫的丫头

宝马五系，67月份19个点，现在涨得10个点。这政策一出，希望11底能到15个点我就提

t6rl6tzc

本来起步价都定的高，降价卖还是有利润。

约定

宝马3系早就八折了

钱、钱、钱、

没见降价