翼周车市：福特全球裁员/福田出售宝沃/宝马增持华晨宝马股份！

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本周车市颇有些风云变幻之感，同样是跨国汽车集团，福特因为大幅亏损，打算在近期全球裁员将近7万人；而宝马却将出资36亿欧元收购华晨宝马25%股份，收购完成后，宝马将持有华晨宝马75%股份。而国内汽车品牌中，福田汽车不胜重负，将出售宝沃67%股份。

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福特计划全球大幅裁员

近日，据外媒报道，福特汽车公司正准备全球大幅裁员，或涉及7万名员工。主要动因是这家汽车制造商因为美国政府关税政策而蒙受大约10亿美元利润损失。对此，福特首席财务官鲍勃·尚克斯对媒体表示，"重组不仅为削减成本，更为改善企业适应性"。





实际上，福特汽车在全球销量表示都不佳，据悉本年上半年福特汽车在南美、中东、欧洲及亚太市场均出现了必然程度的亏损，总额达8亿美元，其中仅北美市场盈利。在国内市场，本年1-9月，长安福特累计售车308,597辆，同比下滑至46%。





翼哥点评：福特在国内为什么卖得不好，相信大家都有所了解，其产品周期长、车型更新缓慢、产品线老化都是原因。现款第五代蒙迪欧已经卖了5年，福克斯也是8年才更新换代，数年没有新车，导致产品力下降严重。

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宝马增持华晨宝马股份至75%

日前，宝马颁布颁发：将增持华晨宝马股份，以36亿欧元代价收购华晨宝马部分股权，宝马将持有华晨宝马75%股份，或将成为中国合资车企股比放开首例。





对于宝马而言，此次合作将极大的提升今后本身在集团内部的话语权。当宝马成为合资品牌的大股东后，宝马将不会在受到中方掣肘。同时，也会提升宝马在华晨宝马中获得的利润。与之相反的是华晨汽车收益将大幅下降，并且华晨旗下的汽车和品牌处于自主品牌靠后的位置，销量和技术都没有亮点，未来不上不下。





翼哥点评：从短期看，因为华晨宝马股比的变化，华晨中国必然会受影响。从大环境里说，自主靠合资品牌躺着赚钱时代将要成为过去，不思进取的车企会被历史淘汰，这也对自主品牌升级提高了要求。

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北汽福田出售宝沃汽车67%的股份

10月8日，福田汽车发布《北汽福田汽车股份有限公司关于预挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的公告》，公告显示，北汽福田拟在北京产权交易所预挂牌转让所持有的全资子公司北京宝沃汽车67%的股权。





2015年，福田复活宝沃汽车，打出了"德系豪华车"的标语。2016年，披着"德系豪华车"的营销方式让BX7销量达到了到3万辆。但好景不长，去年宝沃整体销量仅为为4.4万辆，本年更暗澹，1~8月累计销量为2.2万辆，同比下降20%。而福田汽车为宝沃输血100亿元不仅效果苍白，连带自身也陷入了财务困难的境地。福田在不胜重负之下，只能挂牌出售宝沃汽车67%股份。目前有消息称，神州将参与到本次转让股权傍边。





翼哥点评：宝沃的营销方式是，"德系豪华车"走不通了，又来一个"中国本钱控股的德国品牌"，结果把本身作死了。对此，翼哥只想说，这届网民可不是好忽悠的，宝沃披一层外衣就想卖高价？那真的不现实，还不如宝骏来的踏实。

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2019款CR-V上市，售16.98-27.68万

昨日，2019款CR-V正式上市，新车共推出了搭载两种动力的共计11款车型，售价区间为16.98-27.68万元。新款对配置进行了升级，入门的两款车型（手动两驱经典版和CVT两驱舒适版）也升级了全景天窗，全景天窗即成为2019款CR-V标配。混动车型增加了四驱版本。





当然作为小改款车型，外不雅观内饰动力总成都没有改变，将继续搭载1.5T直列四缸发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。





翼哥点评：CR-V在近一年是可是一款话题十足的车型，2017年末月销超2万年，接着爆发了机油门，本年又是召回、停售、小改款，8月销量又攀登到了近1万辆。但是新款没变化的动力总成，让消费者心理嘀咕，冬天又要到了，还是不雅观望不雅观望吧。