车市暗澹，经销商快哭吧！曝多家车企销量下降，业绩下滑……

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更多汽车资讯，下载畅驾客户端一起耍吧！近日中汽协公布的了一组数据，9月创下7年内新车销售最大降幅，估计从事汽车行业的人士心里都快凉了一大截。据中汽协最新数据显示，中国9月汽车销量同比下降11.6%至239万辆。其中，乘用车销量为206万辆，同比下降12%。至此中国汽车销量连续三个月负增长，也就是说整个三季度新车销售数据都不太抱负，但综合三个季度来看还是有着1.49%的增长。
传统销售旺季“金九”都出现大降幅，简直是噩梦，难道车市行情不行了？有分析认为，车市持续不景气，未来或仍旧会下滑。
大部分车企9月销量下滑










昨日公布的9月份乘用车企业零售销量排名傍边，大部分车企出现同比下跌，销量前十排名只有一家正比增长，其余均为同比下跌。如果用红色代表增长，绿色代表下跌，榜单上几乎一片绿，逆势增长的只有寥寥几家。
销量霸主大众两家合资企业均有小幅下滑，上汽通用更是跌至15.4万辆下滑了18.4%，上汽通用五菱销量同比下跌近四分之一，跌幅为榜单排名中最大。
自主品牌汽车长安和长城跌幅都在20%摆布，唯有吉利汽车保持增长。遍及来看，日系合资企业较为不变，处于小幅下滑或正比增长的趋势。
多家车企三季度业绩下滑
整个中国车市表示疲软，销量持续走低，势必影响到企业盈利状况。在最新公布的多家车企第三季度业绩预报告中，都呈现下降或亏损的状态。










作为代表车企之一的长安汽车，在12号正式公布了业绩预告，显示第三季度由盈利转为亏损。长安汽车第三季度预计净亏损达到3亿元-8亿元，比拟之下2017年同期为盈利11.9亿元。长安汽车表示，公司整体业绩下滑，主要原因是合营企业的投资收益减少。确切的说，销量下滑了。此外，三季度亏损也致使盈利大幅下降，长安预计本年前三季度净利润为8亿-13亿元，降幅最大达86%。
除此之外，在第三季度中一汽夏利预亏损9.7-10.3亿元，海马汽车亏损4.2-5.2亿元，江铃汽车亏损近1亿元，一汽轿车则盈利下降至1.5亿元摆布。
汽车企业多组数据不同乐不雅观，乘联会秘书长崔东树表示，数据的确低于预期，目前车市情况很不乐不雅观，并且未来市场情况仍有下滑风险。
购置税减半刺激增长？
路透社在昨日突然爆料，中国汽车流通协会已经向中国商务部和财政部提交文件，提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%，以扭转销售颓势。
这个消息对于消费者来说，无疑是非常有必要的。
一位来自中国汽车流通协的消息人士会向路透社记者说到：“本年整个中国车市都表示疲软。我所认识的汽车经销商都在苦苦维持着销售规模，而他们也感受到了来自车企和现金流方面的双重压力。”










但很快，中国汽车流通协会回应，此消息不实。不外任何消息都不是空穴来风的，坐等进一步消息吧。
三年前曾实行1.6L及以下排量汽车购置税减半政策，中国车市增速也一度达到两位数。如今汽车行业陷入低迷的状态，相信任何程度的税费减征都可能助于汽车销量回暖。
不外也有网友反映，更重要的是使用车本下降，比如汽油价格等。
多家车企销量下降，业绩下滑，整体车市不景气，销售旺季也变成黑色季度，不容乐不雅观的表示还会持续吗？



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只要过了这个创业阶段，利润对长安来说不是问题，重要的是怎么样去落实战略规划。

毅心

利润下滑应该是短暂的，我更关心长安的后续发力，毕竟150多年的风风雨雨，长安什么场面没见过。

蓝蓝天空

过了第三次创业阶段这段时期，利润自然会涨上来的。

aishangni3628

我关注长安最终的年度利润，只能说明长安上半场没踢出精彩比赛，下半场必定会有惊喜的。

黄惠明

这次上半年的利润下滑，作为车主的我还是挺理解的，毕竟配置提升了这么多，价格却没怎么变，长安真是太用心了。

exirt

长安做了这么多的战略安排，计划启动就是要花钱的啊，实际支出还是有点多。

朕射你无罪

长安为了回馈消费者，利润减少，生产出更高性价比的车，也是值得称赞的。

方源建材

净利润我觉得还行，可能就是搞研发投入了太多钱。

会笑的猪

作为长安新CS75的车主，看到这份数据报告，真的为长安的良苦用心打call。