车市遭遇寒冬，前十车企销量全线下滑唯有吉利保持增长

望月思真

自改革开放到现在短短的三十多年，我们国家的经济增长和居民收入水平可以说是呈现爆发式增长。受益于此中国的汽车市场也经历了飞速增长的三十年，这三十年来，每年汽车产销量都大幅增长，近几年甚至超过美国一跃成为全球最大的汽车市场。并且这三十年来汽车销量鲜有下降，此前谁都不信中国的车市会突然遇冷，且来的这么快，截止到本年九月，汽车销量已经连续三个月负增长，九月份更是首创7年内最大的跌幅。连中国传统的金九银十都卖不动，这足以说明中国汽车市场开始迎来拐点，从增长模式过渡到下降模式，一如楼市，双双下降。这背后的原因有很多，最大的原因就是购买力不足，以及高企的购，养车成本，和一线城市的限购政策等等。





前十厂家销量均有不同层度的下滑，唯有吉利逆势增长



第四届中国国际物联网大会暨博览会开幕

从上面这份表格数据可以看出，中国市场销量前十汽车品牌全线下滑，连最懂中国人的大众都迎来了小幅下滑，更不消说长安，通用五菱这种超过百分之二十的大幅度下滑了，超过五分之一的下滑，足以引起汽车品牌的重视，不外这份数据也有一个亮点，那就是身为国产品牌领头羊的吉利，没有在行业市场遇冷的情况下销量下滑，反而在这种时候还有着超过百分之十的增长，真真是万花丛中一点红，黑马般的存在，吉利能有这样的表示，除了营销策略制定的好，另一方面也说明吉利是懂中国的消费者的，并且产品也是有足够的竞争力，能够超越合资品牌的市场表示，本身已经是自身实力的一种证明，但随着市场的进一步恶化，未来的表示如何还是一个未知数。

这些足以警示汽车行业的从业者，寒冬将至，及早做好越冬的准备



雪下的泊车场上的汽车

随着汽车行业首次迎来寒冬，就像地产行业的相关从业者一样，工作的不变，薪资的待遇等都会受到必然程度的影响，对于待就业的大学生来说，以后汽车行业的岗位需求量不仅不会增加，极有可能还会减少，另一个不利因素是汽车企业大厂都在积极的推进机器人作业，到时人工的需求量会减少一大半，汽车行业从业者的失业潮恐不久之后便会到来。

汽车行业将进入闭环，现在的格局基本不变，新玩家入场几率几乎为零



任玉明汽车品牌汽车

对于中国的汽车行业来说，这波拐点的到来不仅影响到汽车行业的从业者，随着市场容量的下滑，需求的下滑，新玩家入场发展的机会将更加渺茫，之前市场需求大销量保持增长的时候，新品牌入场还能分一杯羹，现在市场转冷，大品牌都会下沉，通过降低售价和推出入门级车型的策略来争夺四五线城市的客户，进一步挤压国产品牌的市场空间，新玩家进来必死无疑。

总结：车市遇冷已经来临，车企以往躺着挣钱的日子已经一去不复返了。汽车行业的从业者也会遭遇短时间的阵痛，未来中国市场汽车品牌之间的竞争将会更加激烈，作为还没有买车或者即将买车的我们来说也是一个好消息，他们的竞争越激烈越能促使他们推出比现在更好，更有竞争力的产品出来。到时候不管是产品还是办事都能上升一个台阶，而我们只需要享受这种办事升级就好。

海跟天空失踪了

因为水军牛逼呀