“踢馆”日本富士赛道，玩转WTCR赛车，领克03这样俘获90后人群

君君 · 发表于 2018-12-1 09:12:33

一辆新车上市，怎样才能引人关注？这是一个大问题。

如果说你认为只是砸下大笔的费用，请来当下最红的明星，就能解决这个问题？这显然TOO NAIVE！

如果说2018年车市最为明显的趋势，就是车企对于90后年轻人群的重视，几乎已经到了讨好的程度。

葫芦侠本年已经参加大大小小近百场活动，已经见过两次李宇春，各种花样更是无数。不外从效果上来说难以尽如人意。

之前葫芦侠认为这可以理解。毕竟，现在年轻人群的兴趣点较为分散，已经被微信、QQ等APP切割成了多个板块。要让一款车上市即引爆，这在以往车市竞争不那么激烈的时候还有可能，但在现在实在是有些强人所难。

然而在2018年10月19日领克03在日本的一场发布会后，葫芦侠的这个不雅观点被颠覆了。事实证明车市缺乏的，不是费用、不是明星，而是态度。

在这天，领克的首款轿车——领克03在富士国际赛道上市。其有纯、型、劲三种设计风格6款车型，售价在11.68万-15.18万元。这款车的上市在各个新闻APP、各大汽车论坛与网站有着极高的热度。那么为什么这款车的上市，会有如此效果呢？

在国内车市，你可能最为熟知的的，是德系车、日系车和欧美系这三大派系。其实，不仅仅是在中国，在东南亚、北美等市场，包罗丰田、本田与马自达等品牌都扮演着非常重要的角色。

这是因为，无论是在汽车设计、动力以及变速器等核心技术方面，日系车都处于当今车市的顶尖水准。

因此，如果一款车要到当今最前沿的市场——日本去举行发布会。这有些“踢馆”意味的举措，这首先足以证明这个汽车品牌的自信；而日本除了在汽车市场的影响力，在时尚、流行文化等方面同样也有着强大的影响力与号召力，在日本举行新车发布会，对于90后年轻人群来说本来就有足够的话题性。

我们来看一下领克这个汽车品牌。四个字足可以形成其表示：后生可畏。

在2016年的10月20日，吉利汽车在柏林发布了Lynk & Co品牌。坦率的说，在其发布之初或许看好这个品牌的人并不多。毕竟在车市，此前已经有不少自主品牌发布了诸多子品牌，然而其成功者百里挑一。

去年8月，领克汽车合资公司才正式成立；去年11月28日，领克品牌的第一款车——领克01得以发布。

很快的，领克01就凭借时尚前卫的外感、强大的技术实力与准确的定位迅速博得年轻人群关注。新车从上市就进入供不该求的热销状况。本年6月的潮流SUV——领克02的上市也基本上延续了这一势头。

到现在，领克01与02两款车型的销量已经接近10万！而更重要的是，领克全国经销商数量还在快速增长，预计年底会突破200家……对于一个去年才成立的车企而言，这样的表示已经足够惊艳。

《道德经》讲，一生二，二生三，三生万物。这很适合形容领克现在的状态，领克03的上市，让领克品牌在有了两款热销SUV后，又多了一辆具备爆款潜质的轿车。这意味着领克的车型阵容已经趋于完整。

此次领克03的日本上市赚足了人气。17号，领克汽车与春秋航空合作，一架满载媒体与车主代表的包机飞向了日本东京，为这次上市活动博得开门红。

熟悉赛车运动的消费者都知道，富士赛道以一条长达1.5公里的直道闻名赛车界。多少辆赛车在这条大直道的尾部上演了惊心动魄的超车大战。领克03将这里作为发布会的现场，非常的相映成趣。

在发布会现场葫芦侠看到，领克03保留了与01、02两款车型类似的造型风格。其同样诞生于CMA架构平台，作为这一平台下的首款轿车，领克03吸收了吉利与沃尔沃的技术精华，在造型、动力、操控与安全方面，都有着非常强大的实力，其所有优点几乎都精准的命中年轻人群的心理诉求。

首先是造型。早在领克01上市后就有消费者戏称其造型实力不亚于保时捷Macan，而领克03的外形也同样前卫：整体造型没有复杂堆砌的线条，可以用简约而不简单来形容，有着极高的辨识度。如果你在街头看到一辆领克03，你可以在极短的时间将其认出。

值得一提的是领克03的造型不是为了时尚而设计，其风阻系数只有惊人的0.25，在同级别车型中处于非常高的水准。这会在高速驾驶中带来非常好的不变感与较低的燃油消耗。

而在一辆车的核心技术板块——动力系统上，吉利与沃尔沃也没有鄙吝，拿出了当家的Drive-E系列1.5TD发动机和7DCT湿式双离合变速箱的组合。

这款发动机与沃尔沃最新上市的XC40一致，三缸设计大幅降低了发动机占用的空间与重量，但功率输出却达到了惊人的180马力与265牛·米，0到百公里时速提速时间达到7.9秒。

这一非常具有实力的表示，让领克03面对同级别的主要竞品——思域、速腾与福克斯等合资品牌车型，都有了骄傲的本钱。

而领克03吸引年轻人群的地方，还不仅于此。

智能互联技术已经成为当前车市的风口，其已经成为年轻人群的刚需。领克03有着非常强大的“人车互联”的技术，它是全球首款轿车采用车规级INCELL技术，有着领克标识表记标帜性的三屏互动技术。在实际体验中，这已经无限接近手机的使用感受。

而强大的云端互联技术还可以让车主通过远程APP控制系统远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能。

科大讯飞云端语音识别系统采用智能真人语意控制；高德云导航、OTA云端在线升级等实时共享的云端技术更是深得年轻人群喜爱。

借助新车上市，领克发布了全新的汽车运动计划，其将携手Cyan Racing打造领克03 WTCR战车，并成立领克车队，征战2019年WTCR（世界房车杯）赛事。

在此次发布会上，领克汽车丝毫不掩饰其远大的抱负与抱负：仅仅成为中国主力的汽车品牌还只是其“万里长征的第一步”，领克汽车欧洲工厂已经正式建立投产，接下来2019年领克汽车就将在欧洲、北美等地开始汽车销售。

其在未来全球车市有所作为的“野心”已经有所表现，强大的实力、精准的定位、良好的营销策略都为领克达到这一目的提供了坚实的保障。葫芦侠非常看好领克在接下来车市的表示，其成为一个主力的汽车品牌也许只是时间问题。