一汽奔腾将要挑战百万辆销售目标 这次的换标只是开始！

拉客的车

汽车市场的“金九银十”在本年似乎并不奏效，起码就“金九”已经不再“金”了。市场的销量下降大家看到的是车市的不振，但其实这也会证明着车市的饱和，以及车市的转型。一方面证明着消费者的升级，另一方面新能源的转型也是迫不及待。因此在如此大环境下，车企的转型也是非常必要的。

一个是为了适应着消费者逐渐升级的消费需求，别的也为了日渐发展和强大的智能、新能源方面。而近日，一汽奔腾在云南腾冲举行了全新的品牌战略发布会，除了换标以外，似乎还意味着奔腾的转型开始。









市场转变，奔腾转型已经迫不及待

细究一汽奔腾的历史，其实是可以追索到上世纪90年代。在当时国外品牌还在大幅度占领着汽车市场之际，一汽奔腾就已经开始密筹着打造属于本身的轿车车型。经过三年的自主研发，在2006年8月，奔腾B70开始正式上市，需知道，在当时自主品牌都还在打造着廉价车型时，B70高达20万元的售价可谓震惊着市场，也向人证明着一汽奔腾的研发能力。到后来推出的首款SUV——X80的大受欢迎，其实一汽奔腾的每一步都是走得非常的安靖。









不难看出，一汽奔腾不论是冲高端领域还是SUV领域，在市场上始终都是有着重要的地位。但毕竟本年汽车市场反常，像是SUV、轿车、MPV等多个级别的市场下滑，像是自主品牌要比合资品牌更加剧烈的销量下跌，都看出自主品牌在本年应对的必定会更加困难重重。以不变应对百变显然是行不通的，因此有的车企转型轿车市场，有的车企发展租赁新能源市场。但一汽奔腾的本次转型，反而是更加在乎于品牌、研发上的转型。









不止是换标，奔腾蜕变可谓全方位

首先就是换标。一汽奔腾并非首次换标了。在此前就曾从使用的“1”字表换成了“鹰”表，寓意着车企将会进一步发展。而本次更换的“世界之窗”，同样意义深厚，将寓意着联通用户和联通世界，同时除了继承第一汽车的核心元素，其实也代表着奔腾品牌的历史传承和永不放弃、坚定不移的信仰。柳长庆表示，未来三年一汽奔腾将会陆续推出9款新车型，其中就包罗了新能源、SUV、轿车，而这9款车将会有过半是新能源汽车，同时全新的电动平台——BME，也很快就来到。

同时物联网汽车创领者、全新的奔腾品牌价值体系、全国第一批绿工厂、全新品牌营销战略等等，也都时刻暗示着，这次的全新奔腾，其实就是一次蜕变。而这种变化，全新车型T77上就早已初有表现了。









全新T77上其实早已看到蜕变？

在本次品牌战略发布会上，一汽奔腾正式预售了全新系列“T”的首款车型——T77的，预售价为10万元-14万元。像是钻石切割元素的外不雅观设计、环抱式一体设计的内饰、业界罕有的全息智控系统等等，都看到了奔腾在T77上开始转型的决心。T77上年轻、时尚的精品化定位，难倒不就是与奔腾全新战略——“BESTUNE”非常贴合？

据称，T77是奔腾研发团队用了777天研发的，两年多的时间来磨如此一剑，其实也就证明了奔腾在T77上所花的心血。作为T系列的首款车型，T77注定是要身兼重任、背水一战。所以虽说新能源在T77上尚未表示，但智能化、产品定位已经早有苗头。









总结

那么问题来了，市场不振之际，为何一汽奔腾仍然加重心血注入？柳长庆则认为，虽然车市已经饱和，但国内市场仍然是年销两千多万辆的大蛋糕。再综合奔腾本次的革新，难倒不就证明着奔腾欲要靠着本次蜕变来抢得市场？如此一来，奔腾的百万辆目标也就变得理所当然了。诚然，暂时一汽奔腾的销量还难以做到该目标，但按照这次一汽奔腾的蜕变来看，其未来表示依然值得期待。

尕毅仔

这个标好看吗？

约定

希望一汽奔腾的销量可以越来越好。

emmachang2010

希望奔腾汽车可以引领一个汽车潮流。

persistheihei

一汽奔腾世界之窗的车标给人一种耳目一新的感觉。

wei450391168

目前国内对环保的要求，很多都提新能源汽车，希望奔腾也能紧跟时代步伐，改革创新

lailaihy

一汽奔腾的技术还是销售模式都非常好。

麦前金服

光换标没用，关健是技术，还有好的造型，这是车市的两大法宝

笔无影色有光

一汽奔腾嘻嘻睡吧！

团子宝贝777

换标就是瞎折腾，踏实的做好品控和外不雅观内饰设计工作，比什么都强