坚持？离开？固守？转型？二手车商的“生死”救赎！

流浪的兔子

随着本年经济形势下滑以及关税政策的影响，加上新车经销商不竭降价促销去库存，二手车商经历了一场前所未有的打击，不少二手车商表示，当前生意越来越难做，甚至有车商表示被这场突如其来的“秋风”扫地透不外起来，萌生退意。

面对这样的环境和形势，全国工商联汽车经销商商会二手车专业委员会在广州举办了二手车行业发展论坛，该论坛也是第五届全国二手车行业发展论坛。与以往不同的是，本年的论坛上，更多的是二手车经销商们对当前形势进行的思考和讨论。



通过众多二手车经销商的发言，我们得出以下几个主要不雅观点。

一、主动进行车况检测，提升抗风险能力

如今二手车行业越来越规范，诚信问题越来越得到重视。现如今二手车商的生意越来越艰难，但是像过去拼缝、卖变乱车的现象却越来越少，二手车经销商更加重视自家车辆的车况和品牌口碑。二手车经销商表示，现如今迫切地希望行业协会能够号召和带领全国的二手车企业加快完善二手车的检测业务。

在当前的形势下，二手车经销商的经营风险急剧上升。一方面受限于收购人员的技术能力，不能完全判断收来的车是否带有车况和法律手续的隐患。



在二手车经营过程傍边，车商只是买卖二手车，而不是制造、设计、维修二手车的。在车商销售或者是办事的过程中，如果车商隐瞒了办事的瑕疵，隐瞒商品的价值，那么就要接受法律的惩罚。与第三方检测合作，可以将传统的人工经验转化为专业的评估标准，向消费者提供完整的检测报告，如实地告知消费者该车的车况。向消费者表示：“我主不雅观上没有欺骗你的意识，客不雅观上也没有欺骗你的目的。”

二、加速库存周转率，及时止损，盘活资金



举个例子，一个车商批发一台30万的车亏了2万。有的车商往往会将车辆继续搁置，期待卖出更高价格赚取差价。然而事实却是，库存周期越长，越容易亏损。如果及时将车辆出售，用30万再买一台车，只要操作得当，极有可能将亏损的2万元赚回来。这就像买股票一样，要知道在什么阶段补仓，在什么阶段止损。

因此，在当前的“寒冬”期，车商应尽量在三个月内把库存消化，对于中低端车应该速度更快，回笼资金，用同样的价钱再收一款跟它相应价位的车，盈利比它高。但实际上很多人都不肯意这样做，因为要割肉。但这个痛，你得接受，不然就要面临更痛。

三、强化办理，向企业化经营转型



二手车行业到了必然的发展阶段，从量的增长会转变成质的增长，这是一个必经的过程。在这个过程傍边，二手车经营者的思维也要跟着转变，现阶段一人吃饱全家不饿的老板伴计模式已经被时代所抛弃，二手车经销商要怀着一颗做企业的心来发展。

现在二手车商在互联网平台和主机厂的冲击之下，竞争力不竭下降，这已成为不争的事实。当前的传统二手车商里，绝大多数是做业务出身，经历了一二十年的锤炼，成为各地举足轻重的车商大佬。但是随着近几年行业环境的改变，很多传统二手车商开始反思：我们是一辈子做业务，还是在做业务中培养优秀的办理者，让年轻的80、90后成为能力担当？

事实证明，很多二手车经销商已经摒弃原有的经营模式，开始提升自我办理水平。企业化办理做起来并不简单，二手车商企业化办理并无先例可寻，有的车商模仿4S店来对本身的门店进行办理。模仿是发展的必由之路，但是二手车从收车到出售的整个过程与4S店完全不同，一味地模仿必定走不通。二手车商企业化转型最好是有本身的标的目的，要拥有本身的企业文化，因为做二手车的人每个人都有独特的职业魅力。车商要把本身的品牌做得阳光化，办理层面要股权透明，经营层面要车况透明、盈利透明。



老板是什么样的人，他就能吸引什么样的办理人才，他的企业就会往什么标的目的发展。一个老板可以不管业务，但他手底下必需有志同道合、独当一面的精兵强将。

由于当前经济环境不抱负，导致消费者购买力下降，再加上国家对金融行业加强监管，导致二手车商库融压力增大，资金来源减少。因此，二手车商在经营的上下游都处于艰难时期。毫不夸张的说，二手车商正在面临着生死存亡的考验。

坚持还是离开，固守还是转型，防守还是冒进，每一步决策都决定着二手车商未来的发展走向。业内人士分析认为，目前二手车行业短期内很难走出低谷，也就意味着“寒冬”暂时不会过去。

大多数二手车商历经了一二十年的风风雨雨才走到今天，从这次论坛上众多车商的分享来看，大多数人还是不肯放弃多年来奋斗的成果，不甘心离开辛苦打开的局面，原意以自身的实力和积累来拼一把。他们不再抱残守缺，以一个二手车企业家的心态来面对“寒冬”，只要挨过这段困难时期，未来将属于他们。

总有一些重要的事情，赋予他们打败困难的勇气，这便是新时代的二手车商的企业家精神。

微信公众号：二手车大智慧潘潘（id:carman228）

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