国产车有意进军美国车市？外媒评论：还是太年轻

灬执手写童话灬

文 | 她在开啥车
如今“金九”失色，“银十”无光，单单是这两个月不竭衰减的汽车销量，就够经销商和汽车品牌们发愁的了。【车车君】知道，目前国内的汽车产业产能非常巨大，同时以新能源汽车为首的新生代汽车品牌也在蓬勃发展。既然国内汽车市场暂时失意，那么努力出海，打入美国市场会不会是一个完美的计划呢？这时候外媒发话了，太天真！






将心比心未必有用！中国式涌入难打动美国人
比来，有外国媒体总结了早在2004年，奇瑞、众泰、比亚迪等多个品牌就开始讨论进军美国市场的事情，然而现在也没有个准信。据了解，本年广汽也有计划要打开美国市场，而这一次出海能否有所收获，将会是对于其他自主品牌一个强有力的信号。不外，这家媒体并没有鼓励或者欢迎自主品牌进军美国的态度，而是铁口一批：国产车进入美国将是一场很难获胜的较量。






这第一个原因，当然就是品牌效应。美国消费者比力认牌子，因为品牌不仅代表着口碑，还有实用性和科技感。但对于国内的车主来说，价格居首位，其次再到性能。这样的差异性，会让热衷于推广国内大热车型的中国制造商缺乏品牌辨识度，很难勾起美国人的购买欲。这方面还不如跟法系车雪铁龙学一下，先推出能满足美国市场需求的车型，把品牌立起来，而不是单单“将心比心”，要求美国人接纳咱自主品牌的车型。






质量是硬指标，要敢于与美国品牌一起测试
其次，美国人对于汽车的通过性、实用性以及耐用性非常在意，因此硬朗的车款和较高的质量才能打动他们的心。车车君了解到，目前美国汽车品牌的驾驶质量和长期可靠性远远超过与绝大多数的中国品牌。试想下，既然他们国家的汽车从各方面来讲都优于中国汽车品牌，那就没有任何道理要买一辆中国车。因此，中国品牌要打入美国，在质量上就该有更高的要求，也要敢把车放在美国进行碰撞测试，是骡子是马，拉出来遛遛！






单靠分销不行，还得设立子公司
然而就算终于撬开了美国的市场大门，销量也有所见涨，中国品牌也不能一直隔岸看热闹，总得设一个独立的海外销售实体在美国。毕竟有了实体子公司在美国，就意味着能够承担大部分的责任，产品管控、沟通、市场规划和定位也能得到落实，这样才能博得美国经销商的 尊重和信任。只是这些目前还没有中国的汽车品牌能够做到，出海才会停止在计划傍边。【车车君】认为，进入美国市场只是迟早问题，合理布局，强化品牌，追求品质都不是难事，而得到了美国市场的垂青，才是中国汽车走向全球的重要标识表记标帜。






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晓睿

3.6万刀 8缸宝马6系 1.8万刀 3.0 v6科迈罗 国产去美国 死了都没人埋！

阿科

美国若不政治干预，国产车能统一美国车市！

1002214097

国产车现在还是“小学生”

99的

美国喜欢大排量 所以 长城 的3.0赶紧出了 实在不行买一汽的12缸

nanaxiyan

如果有过人的发动机，就可以进军美国

Ｌee

准备去给美国送罚款吗[捂脸]

jon777

先过第三方碰撞测试

黄惠明

感觉比亚迪有点机会，电动领域有本身优势。汽油车领域还是别去了，就长城吉利这水平去美国会被当成废铁

长相厮守

恐怕赔钱赚吆喝