是价格屠夫？还是光彩夺目？宝骏360搭载CVT，能否成你所爱？

银鲜目江探

在过去很长一段时间里，宝骏汽车给我的印象如同当年那个自称价格屠夫的尼采手机，便宜、好用几乎成了宝骏高性价比的特征，这不大空间、自动档的宝骏360 CVT向我们走来了。



2019年9月26日，宝骏360新款 CVT版正式上市，共推出1.5L CVT精英型、1.5L CVT豪华型2款车型，售价为7.48万元——8.08万元。此次推出的宝骏360 CVT版不仅仅是在变速器上进行了升级，还在外观、内饰、智能驾驶方面展示了诸多亮点。



新车前脸依旧延续了现款车型的造型，但在中网上换装了更具时尚感的"星辉矩阵式"进气格栅，此外，雾灯区域增加了折线型镀铬饰条修饰。配备了远/近光一体式大灯和前雾灯，均为卤素光源，不仅如此，LED日间行车灯为豪华型专有配置。



车身侧面延续了以往的多腰线及悬浮式车顶设计，线条更加流畅，车身尺寸方面与现款车型保持一致，长宽高分别为4615/1735/1660mm，轴距为2750mm。



在入门级车市场，宝骏向来对空间都情有独钟，不过这样并不意外，毕竟作为家庭第一辆车且有可能是唯一一辆车的市场里，空间表现直接关系到用户掏钱包的姿势。这一点在新推出的宝骏360 CVT版上自然不会忽略。拥有2750mm的超长轴距，足够的轴距保证了车辆的空间性，同时，车辆3排6座的灵活布局是宝骏360被市场公认的最大优势。一键可轻松放倒二、三排座椅，放倒后可形成纯平状态，看来宝骏是准备抢夺“空间魔术师”的头衔。



内饰使用了黑白双色座椅配色方案，仪表台和门板等多处使用了大面积的软包覆材料，手感要比传统的硬塑料了不少，就是不知道打理起来是否会费劲。



宝骏360CVT版使用了黑白双色座椅配色方案，这些都让新车相较于老款更加精致，品质感和设计感都得到了提升。



宝骏360CVT版新搭载的CVT变速器可以模拟8个挡位，它是由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，能够在 2.08-14.5 的超宽速比范围内实现无级变速，达到同级领先水平（PS：同级用CVT的没它大，比他大的用不起CVT！），传动效率高达88.6%，这也保证了它出色的燃油经济性，官方给出的百公里综合油耗达到了6.9L，同时这台变速器还带有变态的S运动挡位。



宝骏360与变速器匹配的依旧是那台1.5L自然吸气发动机，最大功率77千万，可在3600-5200转爆发135牛米的峰值扭矩。这样的动力组合与搭配，除了拥有驾驶平顺，动力输出线性的优点之外，传动也更加高效，运行也更加智能。这里的智能指的就是新车可通过整车传感器收集到的路况信息，智能识别工况，在多条换挡线之间主动切换，获得最佳的驾驶体验。

编辑点评：

宝骏360可以说是一款极富代表性的MPV车型，轴距也达到2750mm，起售价却6万不到，还竟然采用了2+2+2的布局，往上了说非常符合当下二胎家庭的刚需，往下了说拉货其实也非常方便，如今CVT版上市后，其“价格屠夫”的本质再次被显现无遗，相信在不久之后，在中国的三四线城市道路上，我们将很快看到宝骏360 CVT版的身影。

tingquanren

毕竟外观养眼的车型,开出去更有面子

高平w

外观设计的很漂亮,好有动感

yinqikai1984

太贵了