本田不仅失速，还刹不住，堕落的“一日本田”正在开启“终身维权”

银鲜目江探

随着中国汽车发展，汽车已经成为中国家庭“新三大件”之一，作为汽车普及的附属品，汽车质量问题也逐渐被大家关注，近年来大众DSG、路虎9AT、JEEP烧机油、奥迪异味、奔驰漏油等等都已成为各车主维权的主要原因之一，而一直以质量著称的日系品牌，近年来似乎也跟着欧美学坏，开始了各种“门”事件，其中有着“一日本田，终身本田”美誉的本田汽车在2016年新思域上市后，似乎撞上了霉运。



早期的十代思域在东风本田的吹捧下，以加价神车著称，而在一个冬季之后，自主汽车网开始陆续收到其发动机机油增多的故障，本田并未进行重视，而在2017年东风本田顶梁柱车型全新CRV上市后，第一个冬天里搭载同款发动机的CR-V、思域、冠道、UR-V等车型的机油门正式爆发，虽说东风本田及广汽本田在层层压力中，最终进行了召回处理，但结果似乎并不令人满意，至今自主汽车网依然可以收到的相关车型用户关于机油门的投诉。



虽说“机油门”的爆发对本田在中国的两大合资品牌东风本田及广汽本田带来了一定的损失，但依旧不减本田系车型在中国的热销，直至2018年年初，东风本田旗下十代思域依旧以加价销售的方式薅车主羊毛，而当“中保研”（是由中国保险行业协会牵头发起，八家财产保险公司出资建立的，是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式会员，它的各项碰撞指标完全看齐全球最权威的IIHS（美国公路安全保险协会））正式公布第一批碰撞测试结果后，十代思域终于跌下神坛，B柱断裂的碰撞结果让无数人为之惊讶。



或许是中国汽车市场还不够成熟，或许是百姓对汽车知识了解还不够透彻，总之笔者至今依旧无法理解，碰撞测试B柱断裂的车型，为什么今天还能在市面上销售呢？要知道十代思域在北美市场同样的碰撞测试中并没有出现此类问题。



如果说思域和CR-V是东风本田的顶梁柱，那雅阁一定是撑起广汽本田半边天的神车，“大号思域”的美誉让十代雅阁一经上市，就迅速成为了B级车市场销冠，然而销冠的美誉为其带来可可不仅仅是品牌形象的提升，反而让广汽本田乃至整个本田品牌口碑跌入谷底。



十代雅阁除了延续了思域青春活力的外形外，全系标配“行人保护装置”的作风可谓是非常厚道，然而在车主使用一段时间之后发现，原本“贴心”的配置竟然成了“坑”，采用G值感应的行人保护装置成了每一位十代雅阁车主最不放心的配置，复杂多变的中国道路，有的车主难免与道路上的小猫小狗或者其他小动物发生碰撞，轻微的碰撞动物可能还没什么事，车主先崩溃了，弹起的机盖4S店维修费用上万，虽说保险可以理赔，但想想第二年的保费上涨，车主心里一万只羊驼在奔腾。



最令人抓狂的是，轻微碰撞路边的石墩，原本只是几百块钱喷漆解决的问题，在十代雅阁上要涉及拆机盖，若把车放在二手车市场里，相信会让每一位十代雅阁车主怀疑人生的。就自主汽车网收到的用户投诉来看，笔者已经开始怀疑全系标配“行人保护装置”的十代雅阁不是对道路交通参与者的厚道，而是对自己财务报表的厚道了，毕竟今天的中国车市已经到了不降价卖不出车的地步，利润最大化永远是商家的第一追求。



除此之外，2019年7月至8月初，中国大部分地区进入雨季，广汽本田雅阁出现大量失速门案例，广汽本田很快召回通告回应了此事，召回超22万辆问题车。根据召回通告解释，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器冷凝水有可能被吸入燃烧室，造成发动机缺火或进入保护模式。为此，广汽本田免费为召回车型安装优化的中冷器出口空气流速装置。



然而召回方案发布至今，自主汽车网仍有雅阁车主投诉再次遭遇车辆失速，召回方案并不能彻底解决问题。4S店检测报告显示，拆装前杠检查召回部件安装正常，中冷器内未见明显积水，检测数据发现4缸有缺火现象、检查火花塞电极部位有明显积碳、初步判断燃烧不充分导致缸内缺火，从而进入发动机保护模式。对于最终的故障原因，自主汽车网与车主依旧在等待厂商回复。



相信不少本田车主当初在选购日系车的原因之一，是不愿意承受德系车漏油的毛病，然而广汽本田十代雅阁在此问题上，可能会让大家失望了，除了“机盖门”、“失速门”外，“变速箱漏油门”同样困扰着十代雅阁车主。



近日，关于十代雅阁出现变速箱严重漏油的问题再次引起热议。对于十代雅阁变速箱漏油的问题，4S店先是解释出厂油加多了，放油解决，再而给出漏油属正常现象不影响使用的说明。熟悉汽车朋友或许在此会感到自己的汽车知识受到了奇耻大辱，正如前面笔者所说，汽车厂商最大的追求是利润最大化，若车辆出厂油放多的理由成立的话，那已经销售出20万+的十代雅阁，多出来的油会让成本增加多少？这符合汽车厂家利润最大化的追求吗？相信本田的决策者不傻，但我们的消费者也不傻。至此对于本田系产品的用户质量，相信不少人已经有了全新认识，简配、拖延、推诿、不负责已经成了本田系品牌一贯的作风。



下面，笔者整理了近两年时间内的召回事件，可以看出本田质量问题已经到了不可描述的地步。

· 2017年东风本田全新CR-V上市后，出现“刹车门”事件，最终召回了3万多台。

· 2018年初，本田汽车1.5T发动机“机油门”爆发，几乎所有搭载该发动机系列的车型系数召回，包括13万辆CR-V、30万辆思域、10万辆冠道等。

· 2018年中，冠道/UR-V出现制动问题，22.5万辆悉数召回。

· 2019年中，广汽本田雅阁爆发失速门，超22万辆汽车召回。

编辑点评：

一直以来，本田汽车的品质和性能被无数车友所崇拜，“一日本田，终身本田”的美誉就是广大车友对其的赞誉，然而在本田全面进入涡轮化时代后，其所表现出的产品品质和服务品质，让人不得不对其品牌的怀疑，难道在涡轮化时代的本田真的要“一日本田，终身维权”了吗？

bu809

2.0urv高速刹车有一次无反应，差点玩完了，去4s店检测，检测说正常，我在这立贴为证，出事必须找本田算账

whoami123

一日本田终身本田的日吹们，出来走两步

hwd6218554

买了个假思域，十三万公里就正常保养的路过，机油，滤芯都是自己买回来的，就花30块钱的人工费[捂脸]

ttcs

为什么买本田车的人还是那么多？

zjgtm

本田锋范车电池配小了，感觉有点被骗

seapowerfx3388

本田发动机变速箱漏油是通病了，思域两年全部漏油。只是没投诉罢了

1231651

凌派开了6年，除了保养没毛病，别瞎黑

trolchlcpq

我的车，失速了后发现发动机打火时抖动比别人车都要大，去4儿子那做检查，给我抱台电脑来检查，什么都没检查出来，真特么坑，就会看看数据不去落实检查

zhaoshengnan

唉，日系德系还销量好？我开的车是丰田凯美瑞，八年了。说实话。真省心省事省油。质量真的好。