宝马削减员工年终奖；采埃孚注资7亿元在我国建研发中心；威马近2500万元股权遭冻结

银鲜目江探

1.德国《商报》11月29日撰文指出，传统车企目前面临着向电动车转型的高昂投资压力，继戴姆勒和奥迪之后，宝马也将大规模精简人事支出，员工年终奖将下调近两成，管理和生产领域的职位将由电动车、自动驾驶新领域取代。就在当天，戴姆勒也宣布到2022年底在全球范围继续削减数千人规模职位。

自主汽车评论：戴姆勒今天宣布将缩减10%的管理岗位，宝马虽然没有直接裁员，但却一样地在考虑节约成本。宝马戴姆勒在保持着7%左右的利润率的情况下仍然居安思危，准备粮草，其余厂商估计更是雪上加霜了。



2.《Futu》11月29日发布快讯指出，长安汽车计划转让长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权，转让底价16.3亿元。据悉，2018年长安标致雪铁龙营收为9.12亿元，而净亏损达到了约8.74亿元。受合资板块拖累，长安目前极力推动旗下的自主板块的崛起。今日，长安欧尚X7正式上市，共推出6款车型，售价从7.77万至11.77万元不等。

自主汽车评论：标致雪铁龙在抱上菲亚特克莱斯勒的大腿后，仅仅才宣布合并一个月，双方公司就已经宣布在12月完成全面合并，这是境遇有多糟糕呀。看来标致雪铁龙在我国市场也无心恋战，但目前除了地产商谁还会来接盘呢？

3.《Nikki》11月29日撰文指出，日产汽车宣布其将对全球工厂进行逐步升级投资，部署先进技术与设备。这些创新将有助于完成新一代电动化和智能车辆的开发。该公司预计先期将对日本栃木县的工厂注资330亿日元（约3亿美元）进行升级，随后将在全球主力工厂铺开。

自主汽车评论：虽然日产汽车三季报较为难看，但面对电动化及自动化的浪潮，现在想要节流几乎是不可能的了。不过好消息是，日产在我国市场以及东南亚地区依旧保持着不错的势头，对于刚刚接任CEO的中国通内田诚来说这是个好消息。

4.《Forbes》11月29日发布快讯指出，著名变速箱厂商采埃孚与广州花都区政府签订协议，将在当地建立在我国的第三家研发中心，以便更加全面而深入地布局中国市场，加速推进未来出行方式变革与创新。据悉，采埃孚将为该研发中心注资7亿元，并于2023年投入运营。

自主汽车评论：采埃孚在变速箱领域有着极强的竞争力，不少车企以采埃孚变速箱为自己的卖点。看来虽然电动化大潮导致的电机轮毂产业迅速发展，但采埃孚这家传统配件厂商似乎不以为意。

5.《Tech Web》11月29日发布快讯指出，威马汽车旗下子公司遭股权冻结，冻结规模达到2736万元。据悉，威马目前经历6轮融资，今年还曾获得了C轮30亿元的融资。威马官方回应为子公司与合作伙伴纠纷。



自主汽车评论：威马表示该笔诉讼只是合作纠纷，但现在媒体似乎只要看到新势力出现一丝丝不利迹象马上就像打了鸡血一样去追问是不是出现资金断裂了、产品销售不利了等等负面猜想，或许车市的回暖也需要媒体的善意“言语关切”呀。