2020年：皮卡车型使用权限的放宽与未来定义转型的预测

银鲜目江探

2019年连发方案中提及一项关于皮卡车的重大利好信息：自2020年起各地需加速对皮卡车城市限行的放宽，其中地级及以下等级城市应全数解禁皮卡限行，特殊情况可以依据实际需求进行调整。这一方案基本确定了皮卡热将会在国内的大多数区域出现，不过北上广深以及部分副省级市则不在方案要求的范围之内，皮卡车似乎总会远离“大都会”。



关于皮卡车的利好信息不仅有上述加速解禁区域的内容，关于皮卡车使用权限的开放还有两条非常重要。

1：皮卡车尾箱不再要求黏贴反光条，同时尾门栏板不在要求喷涂车牌放大号。这一点对于皮卡爱好者而言几乎是喜大普奔的信息，整体感很强且视觉效果非常威猛的皮卡，一旦黏贴上反光条似乎就成为了真正的货车，所以一度还出现过“艺术感”比较强的反光条。在新规执行之后不用再有此烦恼了，实际反光条的取消自2019年就已经开始，2020年应已全面普及。

2：皮卡车属于总质量4.5吨以下的轻型载货汽车，使用这类车只需要持有驾驶证与行驶证，蓝牌轻卡不用再办理货运车辆营运证以及运输资格证；且任何机构不得以无证驾驶或运载货物，对蓝牌货车进行处罚。皮卡车可以放心的使用且没有限制，再也不会出现后排放一些个人物品也会被当作营运车处理的案例了。

不过皮卡车载货也注意车辆载质量，因为皮卡的载质量一般都不足一吨，这是种非常容易超载的车型；而在蓝牌货车解除两证的限制之后，皮卡微卡以及轻卡只剩下超载这一个检查项目，所以这类货车也就成为了重点检查对象。且超载车辆甄别的方式已经科技化，各地均已实行不停车称重系统；车辆在设有监控的路段行驶的过程中，隐藏地磅会在减速通行过程中测出车中，之后通过图像采集对比车型信息判断是否超载。车辆只要超载信息则会被记录在数据库，超载车已经无处遁形，用车也就要特别注意。

皮卡车的未来展望

2020年有可能出现两种车型的爆发式增长，第一种为新能源汽车，第二种则为皮卡车。随着皮卡车可正常用车通勤的范围越来越大，众多皮卡汽车爱好者以及客货两用车的刚需用户会选择皮卡；而一线车企陆续规划了乘用皮卡车，供给结合用户市场需求的匹配可以用完美过渡形容，所以在19年末就已经出现了销量的激增。那么在保有量增长到一成程度之后，皮卡车则很有可能完成车型定义的转变。

第一点转型有可能出现在年检方面，皮卡也许会区别为主要用以营运的微卡和轻卡车，从十年内一年一检测、十年后一年两检测，放宽到类似于七座乘用汽车的检测标准进行减负。第二点转型则是可能将皮卡车划归到乘用客车范畴，但是对于商用皮卡车用户而言实际是降级；因为乘用客车只是在节假日免费高速通勤，而皮卡车可以随时走绿通；且一类货车的通行费用并不比乘用客车高，所以皮卡转型客车实际是有些丢西瓜捡芝麻的感觉，皮卡车能做到年检的放宽则有可能成为继SUV之后的第三大热门车型。

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dsfgssicff

应该开放的不是皮卡车，应该是封闭货车，小型货车。皮卡车是严重浪费资源，不利于节能减排。封闭货车小型货车才是利国利民，方便百姓，稳定物价，真正节能减排，…

aawanghuan

昨天皮卡车年检，年检站工作人员要求贴反光条我说不是取消皮卡贴反光条了吗？他说年检的时候要贴哪位大神请教一下这情况是否属实。

天使爱柠檬

取消十五年报废才是真正的解禁

l312491659

蓝牌轻卡不用再办理货运车辆营运证以及运输资格证；且任何机构不得以无证驾驶或运载货物，对蓝牌货车进行处罚。
普通单排也属于上面说的那种车吗？

雨阁听风

皮卡拉多少水果免过路费

雨阁听风

皮卡车上高速是不是要走货车通道？

西风吹雨

皮卡解禁说了几年了、老生常谈没有实质性落地、解禁皮卡永远在路上`太难了！

shazhude123

大家千万别上当，买了皮卡就后悔。

xbbpspjjkc

f-150不用年检