威朗销量为何下跌？不外乎4点原因，售价15万起显得“高高在上”

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随着汽车制造业的不断发展，汽车的品牌变多，汽车的种类也变多，因而消费者们的选择余地也多了起来。这对消费者来说是一件好事，但对商家来说却是增加了竞争力。虽然中国人口多，但是买车的家庭却是有限的，一个家庭一般也就一辆车，少数家庭会买几辆车。所以，现在买车的人已经越来越少，这就导致各大汽车品牌的销量在不断的下降。



据2019年的统计来看，雪佛兰、别克等，同比销量都下降了不少。而这其中，大众的局势要稍微好一点，这也是因为在2019年大众推出了不少的SUV车型。而这类车型获得了众多消费者的认可，因此稳住了销量。另外，别克的销量虽然有所降低，但放眼整个汽车市场，其销量也算是不错，算是众多品牌车内的佼佼者。尤其是威朗，2019年的总销量达到了7.42万辆。不过，其销量虽然可喜，但它的单月销量却忽高忽低，尤其是10月的10893辆和12月的1149辆对比更是明显。归究其销量突降这么多的原因，不外乎这4点。



原因一：价格虚高。威朗的官方指导价格是13.59~18.59万间，作为一款紧凑型的车，官方给出的价格就在15万级，可以说起点有点高。这么高的价格，自然让很多消费者望而生畏，根本就不想了解。别克本来想，价格定高点，然后再让个四五万的利，让消费者觉得满意，从而舒心购车。但这种“套路”早已经被人玩腻了，消费者对此也了然于心，因此没法获得消费者认可，其销量最终就一跌再跌。



原因二：三缸动力不给力。作为一款起售价在15万级的车型，其动力却采用的是三缸发动机，明显让人觉得配置和价位不对等。如此一来，消费者自然觉得“不划算”，也就是所谓的性价比不高，因此少有人愿意购买。虽说三缸动力应对于日常情况也是完全没问题，但在如今汽车市场，这样的配置明显已经落伍，不再被消费者认可。



原因三：空间略显狭窄。这款车的长度为4723mm，轴间距为2700mm，在整个紧凑型的车系中，其大小还是占有了一定优势，算然是偏上的尺寸设计。只不过，现在很多人追求大空间感，更喜欢宽敞舒适的乘坐氛围，因此这样的空间设计还是让很多人不买账。



原因四：保值性太低。这款车一上市就被高高的标价，而后看到销量不行以后，又大幅度的降价。正因为新车的降价速度过快，以至于一辆车开过一两年后，二手车的价格和新车的价格都差不多。这种情况下，大多数人自然会选择买一款新车。所以，许多消费者觉得这款车的保值率太低，开个几年就没法脱手了。



小编点评：总的来看，威朗的颜值算是不低，车内的配置也比同级车高上很多。只不过这一款车缺点也是无法忽视，消费者们经过综合考量之后，自然会做出一个决策。因此，威朗若是希望跳出困局，提升销量，那么还是应该做到真诚对待客户，这样才能获得大家认可。不知道若是换成你们，愿意购买这一款车吗？

天使爱柠檬

三岗咋了？三岗好得很，我买的就是三缸，论动力四缸的根本来不了，不服气就试驾一下。

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三缸不错，动力也可以，我买的还是英朗

rexfai

全系三缸惹的祸