信任重建：二手车网频传危机 疫情过后的中国二手车市场前路在何方？

银鲜目江探

信任是最宝贵的财富，也是最容易被击破的情感。在疫情面前，信任成为了政府、企业、人与人之间最为珍贵的情感。举国上下共赴抗疫战场，终将迎来胜利。就像此次捐赠物资分配问题而引发的舆论导向一样，再全面的补救也不如从根本解决。同样，疫情对于车市而言是福是祸尚未可知，但更安全的出行方式必将成为趋势。

二手车市场，作为新车市场的补充，在比较成熟的欧美地区车市占有非常重要的地位。由于我国汽车市场起步比较晚，近年来二手车业务才开始受到资本的青睐。但一直以来，我国的二手车市场广被诟病，懂行的朋友无不觉得中国的二手车市场水很深。最近，一些知名的二手车撮合销售平台频频传出危机，而且信任问题从一开始就没有得到根本解决。作为车媒，我们不禁要问，中国的二手车市场能否实现信任重建，疫情过后的市场前路又在何方？



大型平台频传危机，小车商的日子也不好过



在互联网二手车平台出现蓝海前景的时候，国内立马涌现出了一批来头不小，实力雄厚的二手车网站。大家各自都打出了验车规范专业、车况优良、无中间商赚差价等极具竞争力的宣传亮点。但随后，在这类平台上买车的消费者发现，自己的权益仍然得不到保证，事故车、泡水车、贷款套路、交易困难等问题一应俱全。



而后，随着风口逐渐退散，投资方不敢再贸然追加过多没有预期回报的投入。对现金流极其有依赖性的二手车平台们因为口碑下滑、成交量放缓、融资困难等原因逐渐捉襟见肘！与此同时，小车商的日子也不好过，新车市场门槛逐渐降低，对二手车业务的冲击非常强烈列。他们收来的车很长时间卖不出去，资金周转愈发困难，

二手车市场需求旺盛，但积疾太重根治困难



如果对比欧美发达国家的二手车市场，不难发现市场热度与新车不相上下。中国车市，作为全球最大的单一汽车市场，理应能够和欧美市场保持同样的节奏。但长期以来，中国的二手车市场问题不断，坑害消费者的行为已经成了“潜规则”。长期积攒下的问题，在互联网时代也没有得到妥善解决。



比如，我们经常可以看到在消费者在某平台买到了大事故车甚至是报废车。再有，某些平台的所谓几百项人工验车环节形同虚设，车辆的隐藏缺陷没有被商家筛出，反而被“隐藏处理”。相信不论是谁，都会抱着“宁可错过一千，不可错过一个”的原则，尽力避免触及二手车市场。这种顽疾，正在让中国的二手车市场畸形化和滞后化。

完善交易制度和售后保障，才能让二手车市场走向成熟



如果我们能对比一下中美两国关于二手车方面的监管措施，就不难发现我国针对二手车市场的态度还有些不够重视。比如说，在美国购买一台二手车，消费者根本不用担心会被经纪人坑掉，所有车型统统带有质保，买车时，车况都会被商家仔仔细细检查和处理过。消费者买回去只管开就是了。



这难道是美国的车商更有良心吗？并不是，美国的二手车市场之所以能有现在的气候，和“规范化”、“规模化”、“产业化”有密切联系。美国法律对不诚信经营、不负责任的售后态度等等行为，都有严厉且到位的处罚措施，污点会跟着当事人走一辈子。而我们，在这方面还有很大的提升空间。只有加强监督监管，让处罚真正到位后，我们的二手车市场才会拥有相对较高的活力，才能为国家的经济建设贡献自己的力量。

结语：和新车市场一样，二手车市场同样应当重视

中国汽车市场发展到今天，消费者对质优价廉、性价比较高的二手车的需求，理应受到足够多的重视。目前，我国在新车质量方面的监督管理机制已经逐渐健全完善，但二手车业务几乎还靠行业自律。如果我们的法律法规和监督机制能够给二手车消费者足够多的安全感，二手车业务也许就能蓬勃发展起来，这往大了说，可以拉动消费，往小了说，可以切实保障消费者的合法权益。人们需要更加安全的出行方式，但同时更需要更加信任的市场和平台。

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