一场疫情，让无车人群倍感焦虑，自主车企如何抓住市场痛点？

银鲜目江探

今年的新型冠状病毒疫情，让我们的出行愈发困难，各种公共交通工具都成为了传染病防控的重点管制对象。有私家车的人们，遇到急事还能开车出们，但无车人群就比较麻烦了。现如今有不少无车网友都表示出了自己的焦虑，并将购车提上日程。我们自主车企，在面对新出现的市场需求，如何抓住痛点？这次疫情，又能否促进汽车市场的需求增长呢？

疫情激发购车需求，消费者集中在入门级区间



在本次疫情中，有车人群自然不必多说，他们手中的私家车，在疫情爆发后便成为了移动堡垒，保护着自己和家人的出行安全。对于被疫情激发的购车消费者而言，他们大多是无车一族，属于首台车消费人群。目前还没有买车的人群可以分为两类，一种是家中有车自己没有，另一种是完全无车。我们这次要说的，正是完全无车这类人。



也许很多刚毕业的大学生自己还没车，但家中有车，自己的出行还不受太多影响。此次受影响最深的应该是完全无车人群。而这类人群的购车目标往往放在入门级区间，价格不宜过高，质量还要有保障。因此，我们的自主品牌中的走量车型，正好对应上了此类人群的购车需求，比起售价更高的合资品牌，价格占优的自主品牌更有竞争力一些。

分析人群需求特点，家庭用车领域将会是新的增长点



具体来看，首台车购车人群的用车需求比较全面，既要有足够的燃油经济性和可靠性，又要有好看的外观、充足的空间来满足自己工作和家用的各类用车场景。因此，一台功能全面、覆盖面较广、造型美观、配置丰富、售价亲民的家用车，就成了这些消费者们选择的对象。家用车领域，将会是一个新的增长点。

针对这类需求，我们自主品牌其实有着丰富完整的产品线，入门级家用车有轿车、有SUV、还有MPV。售价也从几万元到十几万元不等。而这些车型中，综合竞争力最优的那些明星车型，自然将会有着不错的销量。同时，合资品牌也一定不会放过这一新兴需求，届时，估计会有不少合资车型加入竞争，自主品牌应当做好防备，保护好自己的市场。

针对需求提供产品，方能收获更多业绩



疫情过去后，诸如空气净化、消毒和更高效过滤效果的空调系统等等配置，一定会成为不少消费者考察的重点。针对市场的需求，自主品牌们完全可以先行动起来，在现有车型上做出升级改造，加入部分亮点配置，等疫情过去后，这些车型就能抢先上市，占领市场高地，将主动权掌握在自己手里。

另外，在高端车市场上，增配也是一个不错的选择。比如可以将“正负压可调节乘员舱”等先进配置引入自家产品线，在健康类配置上与竞争对手展开差异化竞争。针对市场的需求提供对应的产品，才能更好地被市场所认可，才能收获更多的业绩不是？总之，对于自主品牌而言，疫情是一次考验，但也是一次机会，路怎么选，就看自己的嗅觉是否灵敏了。

结语：否极泰来，自主车企应该利用本土优势迅速反应抓住市场



目前，已经有个别自主品牌开始了行动，准备针对疫情所激发出的市场需求设计生产新车型。自主品牌应该充分利用好自己是本土企业这个独有优势，打好“高配置”、“高颜值”、“高质量”和“售价亲民”这几张牌。迅速反应，抓住市场。只有这样，自主品牌们才能在一次又一次的冲击中发展壮大自己，并逐渐成为让我们国人自豪的民族汽车品牌。