徐州?济宁，又多一条重要通道

紫罗兰的叶栏

4月29日，徐州至济宁航线首航集装箱货船，从徐州国际集装箱·滚装码头出发，向目的地济宁港驶去。

5月11日，200多公里运河水路，货船从济宁南下回到了徐州。




▲徐州—济宁集装箱班轮首航圆满归来

集装箱班轮航线

这是第三条

这是继2017年1月徐州至太仓、2018年5月徐州至连云港后，开通的第三条集装箱班轮航线。

这条集装箱班轮航线的开通，标志着古老的京杭运河“漕运”又一次以现代文明集装箱支线班轮运输的方式，延伸到广袤的鲁西南大地。




它加密了徐州与淮海经济区周边城市的联系，标志着一个东西互连、南北互通的运河枢纽港正不断集聚壮大。

将是京杭运河

装卸能力最大的集装箱码头

徐州国际集装箱·滚装码头，是淮海国际陆港双楼内河港河海联运开放平台项目的其中一项。

按照规划，滚装码头将建设11个2000吨级作业泊位，配有7台40.5吨级轨道龙门吊，设计吞吐能力1000万吨（含10万标箱）。

全部建成后，将成为京杭运河装卸能力最大的集装箱码头。




▲坐落在大吴镇的徐州国际集装箱滚装码头

2017年1月，集装箱滚装码头投入使用。2019年，实现集装箱吞吐量2万标箱。2019年12月，国际码头正式投入使用，国际外贸航线开通。填补了徐州水运外贸的空白。

今年，各板块

可基本建成投用

淮海国际陆港双楼内河港河海联运开放平台各板块，今年可基本建成投用。

建设项目还有这些：

徐州保税物流中心（B型）——

依托建成的2.8万平方米保税仓库及配套查验设施，已正常开展保税业务。

疏港铁路及货运场站——

是2020年度全省仅有的2条港口铁路线建设项目之一。

将实现海上丝绸之路和中欧班列无缝对接，为未来开通跨境转关业务打好基础。

公路货运枢纽项目——

交通部重点支持试点项目，将建设10万平方米仓库及配套公路场站。




▲首航圆满归来的货船

建成后，淮海国际陆港双楼内河港河海联运开放平台将——

具备水运口岸、铁路口岸、保税物流、多式联运等功能，

成为辐射淮海经济区，服务周边150公里内生产性企业的开放平台，

每年可为企业节省物流成本6亿元。