“别摸我”还是“别碰我”？说好的BMW 之悦呢？车主竟如此不悦

验wkadna薇

来自德国巴伐利亚州的BMW，在中国这片土地上，凭借"BMW之悦"被称为宝马，也俘获了众多中国粉丝，蓝天白云一直坚持的50：50前后配重及前置后驱的结构，在过去很长一段时间里，让宝马成了驾趣的代名词，但随着市场化经济发展，宝马也与时俱进的推出了前置前驱车型，让这份纯粹变得不那么纯净，但这依然无法阻挡消费者们对宝马的热爱，毕竟就算是前驱的宝马，X1和1系等前驱车型在同级中，同样属于驾趣出色的车型，但就是这样一个品牌，最近好像困扰了不少自主汽车网的网友。



来自天津的古先生，最近在自己新提的2020款宝马5系上就遇到了一件恼人的问题，新车在正常行驶过程中，其右前轮就无故发生车轮鼓包的问题，到4S店检查，4S店竟然以"通病"为由，拒绝更换。



对汽车有所了解的朋友都知道， 通常情况下车轮在受到外力挤压或有质量问题才会出现鼓包，而古先生这台宝马5系，发生问题的时候行驶里程不足5千公里，且一直正常行驶在城市和高速道路中，并未受过意外撞击或通过沟坎，对于外力挤压的情况发生可能性极低。



排除外力可能，那剩下的就是质量问题，新车落地不到5000公里，车轮发生鼓包，很难不让人怀疑车轮质量问题。而4S店工作人员的"通病"回复，显然4S店层面至少已经知道了这一问题正在大面积的出现，但厂商却无动于衷，究竟是4S店反馈不到位呢？还是宝马觉得自己的防爆胎鼓包了也能开？

显然，宝马的车轮肯定不是超神产品，鼓包之后肯定与其他品牌的车轮一样，绝对不可以继续使用，但究竟是何等原因让车主们只有默默的承受，而选择自费更换呢？或许就只有宝马自己清楚，或许宝马认为自己的消费者的都比较有钱，不会在意车轮那一点点"脓包"的问题。



无独有偶，除了5系车轮鼓包问题外，宝马的"脓包"绝不止长在车轮上，来自安徽的黄先生，在驾驶宝马汽车中最引以为傲的3系时，就遇到了一个"爆浆"的脓包。



黄先生的宝马3系购置于2017年，行驶3年多一点，总计41000公里，按理说处于车辆的青壮年期，正是享受BMW之悦的美好时刻，但就在如梦的年纪里，黄先生的蓝天白云梦就破灭于一根小小的橡胶管。

对于黄先生遇到的防冻液管爆裂问题，小编们在网上一查，绝大多数宝马3系车主都已经遇到类似的问题，甚至有的车主在入手前就开始担心这一问题。



作为发动机工作的必需品，冷却液主要负责发动机的散热工作，没有冷却液发动机将会面临高温报废危险，甚至过高的温度会增加发动机舱自燃风险。而作为宝马精髓的3系，在面临这一问题的时候，竟然同样采取了不理不睬的态度，想必近年来宝马车热销让宝马官方有些膨胀。



对此，作为推动中国汽车工业发展的一员，自主汽车网的小编们友情提醒一下宝马汽车，脓包有时候太大了之后，不用受外力积压，它自己也会爆浆的！如果到了自己爆浆的时刻，去医院续命那几乎是没得跑的，但对于百年历史的宝马汽车来说，这样的"脓包"、"爆浆"其损失显然不是人去医院解决一个皮肤病那么简单。