号称最适合用户的新能源车，问界M5、问界M7有什么独特魅力？

faumdfzzlu

近年来，随着油价水涨船高，大家开始尝试去选择一台新能源汽车成为自己的座驾。对大部分生活在都市的人来说，中短途出行会是比较常见的用车场景，传统燃油车在中低速行驶时需要销量大量燃油，出行成本就比较高了。燃油车补充能量速度快，但是油费支出比较高；电动车的充电速度在现阶段依然很难跟燃油车媲美，长途驾驶有些为难纯电动车，这个特点也让将不少想要拥抱新能源的用户拒之门外。

那么有没有一种车，既可以提供电动车的超低使用成本，又可以像燃油车一样实现说走就走的旅行呢？其实，增程式电动车就可以做到了。AITO问界M5和问界M7作为增程式新能源技术的代表，均采用HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，该系统搭载1.5T四缸增程器，拥有 “可油可电” 的便利性，实现比同级燃油车 “多一倍性能，少一半油耗” 。在拥有纯电驱驾驶质感的同时，问界M5和问界M7可以实现1100+公里的续航里程，完全没有里程焦虑。在使用纯电行驶的模式时，车辆无需燃烧汽油，大大降低出行成本。

问界M5：

问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，四驱旗舰版总功率可达365kW，0-100km/h加速仅需4.4秒。专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。满油满电的情况下，问界M5实现WLTC工况续航超1100公里，WLTC工况纯电续航150公里。在城市中使用，150公里的纯电续航绰绰有余，基本上可以当作一台电动车使用。

为了与其强大的动力所配合，问界M5还使用了同级别少有的铝合金底盘，在减少侧倾的同时，拥有更高的刚度和强度，打造出更稳重、更安全的操控感受。在悬挂部分，问界M5使用了超跑同款的前双叉臂、后多连杆独立悬架的配置，有效减少侧倾，提升驾驶信心和乘坐舒适性。

Harmony OS鸿蒙智能座舱带来极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，轻松实现车人互联、车家互联、车表互联。车机系统流畅便捷，并配备了针对车载场景打造的华为应用市场，实现了丰富的人机交互体验。问界M5在配置上也是足够豪华，全系标配L2级别智能驾驶辅助、HUD抬头显示、智能灯语、ICAS智能清洁座舱系统、V2L反向充电等配置，为驾乘提供更多便利。

问界M7：

问界M7是一款定位豪华高端的六座SUV，在设计上延续了极致简约的家族化设计理念，打造出新奢华主义设计，豪华沉稳的同时更加经典耐看。问界M7独创六合一增程器动力总成采用横置布局，通过大幅度缩小L113长度，以让车内获得更大的空间。座舱纵向乘坐空间之和达到了2605mm，空间转化率达92.4%，实现了优于竞品车型的座舱空间表现。

问界M7在第二排搭载了AITO零重力座椅，通过结合人体骨骼学和体压分布实验，打造出真正的零压悬浮感。第二排还配备了双层隔音隐私玻璃、高级致密的遮阳帘以及整车高级的静谧性设计，让家里的、办公室里的“领导”都躺得都舒服，打造比埃尔法还舒服的乘坐体验，彰显新商务主义。问界M7智能科技加身，车内配备有Harmony OS鸿蒙智能座舱，突破了传统车机 “应用少、升级慢、体验差” 的三大痛点，让车机更懂你，打造出车机天花板。

别看问界M7是一款中大型SUV，它的能耗表现可丝毫不差，只有燃油车的一半水平。问界M7搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，满油满电的情况下，问界M7后驱版可实现CLTC工况续航1220公里，CLTC工况纯电续航230公里。整车能耗问界M7后驱版CLTC工况油耗低至5.8L/百公里 ，四驱版CLTC工况油耗低至6.3L/百公里。在提供低能耗的同时，问界M7四驱版车型也实现了4.8S的百公里加速时间，拥有媲美跑车的性能。

问界M7打造出超可靠安心的出行体验，在主动安全部分搭载了博世最新的制动系统，能够达到34.2米的最短制动距离，配合上灵敏可靠的AEB功能，充分保护乘客的安全。电池组来自宁德时代，通过120多项严苛测试，保证电池安全。

总结：

问界M5、M7双子星为用户提供了全新的用车体验，“可油可电”的便捷体验使其成为最适合用户的新能源车。比同级燃油车 “多一倍性能，少一半油耗”的出彩用车体验，实在是难以让人拒绝，这就是问界M5、问界M7的魅力所在。