小鹏G6全系降价2万；丰田宁可购买积分也不扩产纯电车型

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1.进入3月，汽车市场价格战进一步扩大，多家新能源品牌和燃油车品牌继续跟进。小鹏汽车宣布，小鹏G6全系车型限时降价2万元，优惠后售价为18.99万元起，此次优惠可视作2月份促销活动的延续。小鹏自年初以来便持续给出优惠，小鹏P7i车型起售价降低1.5万元，其中鹏翼版优惠幅度高达5万元。小鹏近两个月的终端交付表现低迷，最新数据显示，今年2月共交付新车4545辆，同比下滑24%，环比下滑45%。小鹏方面称，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，占据当月销量三成以上的小鹏X9产能将会在不久后大幅提升。小鹏汽车官宣降价同日，广汽埃安AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元，较此前的AION Y入门级车型下调2万元。



自主汽车评论：随着2月销量数据的出炉，排名靠后的造车新势力眼下正加速降价以抢占市场。

2.吉利控股集团董事长李书福在接受媒体采访时表示，吉利不会轻易地不生产传统汽车了，要把传统汽车生产好、研发好，无论是技术、质量、成本、服务都要做好，这个就是稳。在新能源领域，电动、混合动力、甲醇等新技术、新产品应用与开发方面也不能落后，这就是稳中求进。吉利控股集团的市场结构、产品结构和盈利结构在2024年不会发生太大的变化。2024年，吉利控股集团按照增长20%的规划安排生产和销售。

自主汽车评论：虽然吉利在纯电投入颇多，但是吉利也重申了不会放弃燃油车的战略。



3.丰田汽车北美首席执行官Ted Ogawa近日表示，到 2030 年，美国新车市场中纯电动车 (BEV) 的份额将仅占30%，这仅是美国环保署 (EPA) 去年目标的一半。作为混合动力汽车领域的领导者，丰田 CEO 表示，与其在纯电动车上“浪费”资金，倒不如通过购买碳排放积分来弥补与EPA规定之间的差距。Ted Ogawa 表示，该公司将跟随客户需求，而在他看来，客户更倾向于不同程度的“电气化”，通常是带有汽油发动机的混合动力汽车。

自主汽车评论：对于丰田来说，纯电并不是其优势，因此不如发展混动来得利润更高。

4.日产汽车和美国电动汽车生产商Fisker正在就合作事宜进行深入谈判，交易可能在本月结束，但尚未最终确定。合作协议条款可能包括日产对Fisker卡车平台投资超过4亿美元，在Fisker平台上建造自己的电动皮卡，以及包括日产从2026年开始在日产美国工厂为Fisker生产阿拉斯加电动皮卡。

自主汽车评论：Fisker已经陷入财务危机，如果能被日产接盘，那也是个不错的结局。



5.造车新势力陆续公布了2月份的销量成绩单。受到春节假期和减少的工作日等客观因素影响，多数新势力品牌的销量同比和环比均出现下滑。具体品牌和排名方面，AITO问界成为为数不多表现持续强劲的品牌。2.11万辆的销量再次领先理想汽车，连续第二个月成为新势力月度销冠。AITO最热销的车型依旧是M7，占据了其总销量的87.4%，成为了市场的焦点。此外，该品牌还宣布旗下旗舰车型M9在上市62天后累计大定突破5万辆。随着2月26日全国开启交付，M9有望帮助问界进一步强化销量表现。理想汽车排名第二，2.03万辆的表现虽不及表现强势的问界，但相比其他新势力品牌仍然存在断档优势。

自主汽车评论：得益于华为的加持，赛力斯销量异军突起。