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今日，乘联会发布了2018年8月国内车市表示情况以及各车型销量排行榜（零售数据），总体表示差强人意，轿车、SUV、MPV全线下跌，跌幅呈扩大趋势，下半年车市仍不容乐不雅观。
据统计显示：
2018年8月份狭义乘用车零售销量达173.4万辆，同比跌7.4%；2018年1-8月累计销量达1,427.4万辆，同比增长1.3%；
轿车
8月份轿车销量89.3万辆，同比增长-5.9%； 1-8月累计销量713.2万辆，同比增长2.6%。
- 8月朗逸重回榜首位置，下半程开始发力；轩逸、卡罗卡分列二、三位；
- 排名前15名中，自主品牌仅帝豪一款轿车入围；
- 全新凯美瑞销量达到15350辆，表示优异，帕萨特未能入围；
- 轿车领域，德系与日系占据绝大份额，两强相争趋势渐显；
SUV
8月份SUV销量71.7万辆，同比增长-8.5%； 1-8月累计销量604.4万辆，同比增长2.8%。
- 哈弗H6以299辆的微弱优势力压途不雅观惊险卫冕；
- 传祺GS4改款后逐渐上量，但与高峰时期仍有差距；
- 日系SUV逐渐走强，前15名中占据6席；
- 排名前5位的SUV与去年同期比拟，全部同比下跌；
MPV
8月份MPV销量12.5万辆，同比增长-10.8%； 1-8月累计销量109.9万辆，同比增长-12.0%。
- 五菱宏光继续卫冕，毫无悬念；
- 传祺GM8从最高时候的4000辆再次跌至2700摆布；
- MPV市场继续萎缩；
新能源
8月份新能源乘用车销量8.2万辆，同比增长59.6%； 1-8月累计销量50.5万辆，同比增长105.3%。
江淮IEV在混战中抢占了冠军宝座，在没有了北汽EC之后，江淮IEV、奇瑞eQ、华泰EV160依靠价格优势销量逐渐占据上风，可见价格依旧是主要影响因素； 唐混动上市第二个月交出了4791的成绩，算得上良好了； 新能源领域，除了比亚迪与上汽以外，其他势力都还略显薄弱；
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