销量仅为广本的1/6，3个问题带你看广汽三菱的困境

xingdong000

前几天，广汽集团发布了旗下所有品牌9月份的销量，9月卖出了193675辆，据去年同比有着3%的同比增长，其中广汽丰田、广汽本田相较去年同比都有着较大的同比增长幅度，可另一个广汽旗下的日系品牌：广汽三菱就没有那么厉害了，单月销量10818台，销量仅为广本的1/6，与去年同比也下降了10.32%，当然车市整体不景气是一方面原因，但广汽三菱的本身也是有原因的。

1：车型只有SUV，现有车型老旧

早在三年前，三菱就说过不会再进行轿车的研发，所以广汽三菱就成了"SUV专业户"，也形成"SUV+新能源"的策略，但由于油价日趋上涨，近几个月"suv热"渐渐退潮，整个SUV市场的销量呈现下滑趋势，所以目前的形势对于广汽三菱来说不容乐不雅观。







（欧蓝德和劲炫）

目前广汽三菱旗下有两款车型：欧蓝德和劲炫，销量担当欧蓝德正式面世的时间是2012年（一开始是进口），劲炫的面世时间是2010年，这两款车的年份显然有些长，能让广汽三菱保持住过万的月销量实属不易，不外目前广汽三菱能保证销量的法宝还是较低的价格，拿欧蓝德举例，一款尺寸达到4.7米的合资品牌紧凑型SUV，优惠过后售价不到15万，的确能吸引不少人的关注，但小编认为低价策略始终不是提升销量的长久之计，研发出更好的产品才是。

2：即将上市的奕歌定价是否合理？

相信关注汽车的伴侣都知道，三菱最新的一款小型SUV：奕歌即将上市，刚刚提到那两款车型都有点老了，这不来了个新的么？那么奕歌能否成为广汽三菱的"一哥"呢？





首先，广汽三菱给出的预售价就很迷：14—19万，要知道这个价格已经超过了C-HR（奕泽），并且奕歌在外不雅观设计、品牌力方面都不如C-HR（奕泽），想要成为爆款还是有些难度的；再者这个价格和自家的欧蓝德不免会形成必然的重叠，自家内耗也是在所不免。不外现在还是预售价，当然最终还是要等价格出来后才能下定论。





单论吸引力来说，奕歌的内饰也实属平庸了一点，对于年轻消费者的吸引力还是有些不够，再加上不变性令人担忧的jatco变速箱......所以奕歌这款车能否成为广汽三菱的"一哥"，还是要画一个问号。

3：新能源车型布局不力



（好歹换个三菱标呀）

刚刚小编提到了广汽三菱的"SUV+新能源"计划，另一部分便是新能源，不外现在广汽三菱旗下的新能源的车型尽管已经有两款，但祺智PHEV是广汽传祺GS4插电版换标，6天前上市的祺智EV是传祺GE3换壳，其实广汽三菱本身的新能源产品是没有的，但其实在海外欧蓝德是有插电混动版的，如果坚持这样"讨巧"又固执的做法，广汽三菱在面对新能源大趋势的时候，必定会显得有些力不从心。

4：写在最后





车型单一、奕歌预售价太高、新能源布局不力，广汽三菱虽然还有着过万的销量，但想办法解决好这些问题，才能想必才能面对今后越发严苛的挑战吧。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
<div class="pgc-img">

远航

转发了

卧雪舟

三菱配置太低，价格高……

Eudora

垃圾三菱