外媒：中国车市低迷对德国汽车业造成巨大影响

SevenQ7

在欧洲进行新的WLTP排放测试后，德国各大汽车制造商的产量在第三季度本应该会再次回升。但由于贸易紧张和中国经济放缓，能否复苏增长令人质疑。

从9月开始，欧盟的汽车必需遵守新的排放标准 WLTP（全球统一轻型车辆排放测试标准）。这是一个更为严格、过程更长的测试认证。未经过WLTP测试的车型不得销售。

德国占欧元区经济的近三分之一，其表示具有更广泛的影响。拥有19个成员国的欧元区第三季经济增速放缓至0.2%，为四年来最低。这其中主要的原因在于，德国排放检测程序更为严格，阻碍了新车型在欧洲的销售，对德国汽车行业造成了打击。在截至9月份的第三季度，工业生产出现收缩，但经济部预计未来将出现好转。

事实上，按照德国汽车制造商协会的数据，10月份的新车产量约为44万辆，而8月份为31万辆。汇丰银行丰经济学家斯蒂芬斯奇尔比（Stefan Schilbe）和雷纳萨托里斯（Rainer Sartoris）预计，在第三季度完全收缩后，经济只会“温和复苏”。他们的谨慎与汽车制造商的一些抱怨不谋而合。

对于德国汽车行业来说，不仅仅汽车新测试需要时间来解决。中国经济增长放缓可能会削弱它们的出口。以大众汽车为例，中国占其全球销量的40%摆布。同时，中国也是梅赛德斯-奔跑、宝马和保时捷等豪华汽车品牌的最大单一市场。

大陆和舍弗勒等零部件供应商比来收紧了利润预期，这主要是由于中国需求放缓。德国汽车制造商协会的数据显示，10月份出口订单较上年同期下降13%，生产预期下降。

不外，目前高管们仍表示出信心。大众汽车首席财务官Frank Witter表示，对10月份的销量感受到有压力，但在那之后应该会反弹。戴姆勒首席财务官Bodo Uebber也颁发了类似评论。不外，这取决于一种假设，即在经历了5个月的销量下滑后，中国将不变需求，甚至可能对购车者实行减免购置税。

大众汽车销售总监Christian Dahlheim称，贸易紧张会对中国市场“本年余下来的时间带来挑战“。而大陆集团则警告称，如果中国车市进一步下滑，其收入预期将受到威胁。

分析者指出，从外部因素来看，德国汽车行业正面临着各种各样的压力。这包罗“全球最大汽车市场中国销量下滑的风险”。

我狠·快乐

国产汽车崛起德国车当然销量下滑了

譊麗

我们新疆周边的伴侣都要买国六车，谁还买国五车？2018年十一月份大众上市的车还生产国五标准。你是怎么想的，并且我们这边目前定不上国六车，有市场都不做，估计在用国五车的零配件库存。当然买车的人少了，车市能不低迷吗？这是根本原因，环保我们也重视！

kenuy

车市再不低迷，中国就是堵车排行第一了

尕Pan

经济困难时期

明莹

车不让卖了，把好油品卖给我们再考虑买车。马上都Guo100了，价格不低，质量不见好

√→低diao〃

事实证明中国的大众

我狠·快乐

不是说稳中向好吗[捂脸][捂脸][捂脸]

bao贝

这就巨大了？巨大的还在后面呢

刘华平

紧缩危机冻结了谁也跑不了。