是理想，还是“理想”？首款理想2020将于12月直接交付用户

银鲜目江探

2019年10月15日，理想汽车官方正式公布了关于2020理想ONE的相关升级、交付事宜；2020款车型在舒适性、便利性、能耗、驾驶辅助等方面均有升级项目，在配置升级的同时官方称其售价将与2019款车型相同，仍为32.80万元。同时目前已经订购2019款的客户将直接升级为2020款，新车的交付时间将延期至今年12月。



据悉，理想ONE将为所有订单锁定用户直接进行2020款的排产。这就意味着原本预订2019款理想ONE新车的用户将直接免费升级至2020款。理想方面介绍，2020款车型原计划于2020年4月在北京车展发布，并为老用户进行免费的硬件升级。为了让首批用户能够省去后期售后升级带来的麻烦，直接交付2020款车型。而对于少量2019款车型的生产，理想方面表示将通过内部使用来消化。



理想汽车首款量产车型理想ONE定位中高端市场，今年4月上海车展上正式开启对外预订，该车为采用增程式技术方案的新能源SUV，NEDC综合工况续航里程可以达到800公里。原计划，理想汽车将在今年10月启动理想ONE的正式量产，11月开启用户交付。



未来将直接交付给首批用户的2020款车型，相比2019款增配了第二排双层隔音/隔热隐私玻璃，从而提供更舒适的驾乘环境外，还进一步保护车内隐私，此外新车还升级为四条米其林PRIMACY静音轮胎；针对悬架在颠簸路面的舒适性表现以及制动系统脚感，2020款车型也经过了新一轮的硬件优化。



在便利性方面，2020款理想ONE将配备感应式后备厢门，同时后备厢门的关门声音得到了优化，四个车门的关门力也有了改善；为了满足后排乘客的用电需求，新车将在第二排空调控制面板下方增加2个12V电源接口；此外，理想ONE头灯采用反射式LED结构，目前理想汽车又对其做了硬件优化，照明效果将得到进一步提升。



在驾驶辅助系统部分，新车增加了并线辅助LCA开关，用户可选择开启ACC+并线辅助+车道保持，若用户关闭并线辅助功能，车辆将保持ACC，并线完成后若车辆符合车道保持条件，系统将自动进入车道保持；此外，在车道保持的情况下，若用户主动变道，当变道完成后，系统将自动判断当前是否满足车道保持条件，若满足，车道保持将自行启动。



在其它优化方面，新车将在中网内部增加可变进气格栅（全系标配），从而提升增程器暖机速度、降低高速风阻；为提升前中网视觉效果，新车还会将中网外圈的亮黑色装饰条变为镀铬饰条。



编辑点评：

作为一家尚未实现交付的造车新势力，理想汽车早期曾计划推出一款低速纯电动车SEV，但因各种原因，该车型终未成型。去年，理想汽车斥资6.5亿元收购力帆汽车100%股权，由此获得造车资质。此次，理想汽车推迟新车交付时间，表面上看是对消费者一次非常划算的升级，实则笔者更担心其背后的资金是否能继续维持，毕竟今天的中国车市已经到了日子非常难过的时候。

pizhouxiaoshi

大规模交付的同时也在为解决里程焦虑努力,不错不错

路人郝

我相信这就是我的理想车