生于中国！宝骏530究竟凭什么能挂雪佛兰、名爵、五菱标到处卖？

银鲜目江探

中国庞大的人口基数，造就了世界仅有的消费市场，来自世界各地的汽车品牌摩拳擦掌，下到高尔夫、飞度、POLO这样的代步神器，上到S、7、G这等高级货！在中国都赚得可谓是盆满钵满？难道我们自主品牌就不能扬眉吐气一把，赚一波国外的？答案是有，而且很多，比方说今天这台宝骏530，在世界不同地区挂着不同的车标卖呢！



自2018年上市以来，宝骏530在全球已经斩获了17万辆销量，令人惊讶的是，这17万客户开着的宝骏530都不一定叫“宝骏530”。比方说南美的客户开的叫雪佛兰Captiva，印度客户开的叫名爵Hector，印尼用户开着的是五菱Almaz，泰国客户开着的是Captiva。



而在售价方面，雪佛兰Captive版本的宝骏530是由上汽通用五菱印尼分工厂生产，再出口至泰国，售价到达99.9万～119.万泰铢（约合人民币23.4～28.1万元），而本田思域在泰国的起售价也只不过是87.4万泰铢。在印尼市场，宝骏530作为五菱ALMAZ，售价31880万～33880万印尼盾（约合人民币16.0-17.1万元），其在印尼受到热捧，直接撼动了当地本田CR-V的地位。在印度市场，挂着名爵标的宝骏530自6月27日上市后，不到两个月的时间就收获了近28000份的订单，供不应求导致官方关闭订车通道。很显然，中国消费者们所熟悉的宝骏530已开始在世界各地作为中国原版全球车在海外市场大放异彩，虽然还不急高尔夫、飞度、POLO那般牛气，但这却是中国制造汽车在国外注定载入史册的一次。



回到国内，10月18日宝骏530迎来的2020款车型上市，新车基于老款车型进行了全面升级，而价格当然没有国外那般“天价”，7.78万-9.98万的价格依然保持着宝骏品牌的亲民特色。友情提示：请勿将该价格外传海外喔！



2020款宝骏530的前脸依然是宝骏家族的分体式大灯设计，这种设计一方面能够让人们在百米开外就能辨认出自己的爱车，另一方面这种独特个性也迎合了当下全球的审美趋势，是其成为全球车的起点。不同于老款车型，新车在原有基础上进行了微整形，前脸采用了全新点阵式星辉格栅，配合上连贯式的LED“未来眼”日间行车灯，前脸造型更显前卫与科幻。



车侧的三条特征线相互平行，整体更显稳健硬朗，同时也有效保障了车内空间的最大化，而空间也恰恰是宝骏车系的杀手锏之一。



宝骏530之所以能在中国乃至全球市场走红，除了价格实惠，配置齐全之外，空间一定是要被拿来对比的。2020款宝骏530的轴距达到了2750mm。于此同时，还新增了6座布局，提供了5/6/7座三种布局方式，满足不同用户的购车需求。而在这其中，2020款新增的6座车型显然是最受关注的一个。



5/6/7座三个版本的一同推出，既可以满足消费者的不同需求，另一方面也与很多十万级SUV在国内行成了同级对手，拉开了产品卖点上的距离。



2020款宝骏530所搭载的智能联网系统能够实现实时路况导航、声控车机、远程操控和在线娱乐等功能，并且还支持OTA远程升级。同时还可以实现与手机互联，让车机的操作和手机使用一样便捷。



2020款宝骏530搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为108kW，与之匹配的是模拟8速的CVT变速器，具有经济、运动、手动驾驶模式选择，即能够提供驾驶乐趣，在节油和经济性上也没有松懈，这款CVT变速器的速比范围达到了业内领先的7.0，所以宝骏530的百公里综合油耗也仅为7.5L/100km

编辑点评：

随着2020款宝骏530的上市，7.78万-9.98万元的价格依旧亲民，在车内空间、人性化设计、科技配置以及外观设计等方面也都做到了“神车”姿态，能否继续打动全球消费者，我想这也仅仅只是时间问题了。

天闲

在中国挂上雪佛兰的车标，估计销量更大！

choicehk

生产线不通用 说那些啥用 国内生产线别说落不落后 五菱不解决车辆几年就上锈的问题 在国内挂什么标都白扯 以价格打市场一时可以 一世不行 国外你看卖的贵 最低6气囊起 国内呢？ 宏光印度版标配4气囊 国内半拉都没有 别说差价多少 产品定位低端 价格上符合大众口味了 内在就丢失了

sklutnkbir

挂雪弗兰标，你最少加2万块

jjdhb

问题是.，挂了人家的车标之后，宝骏还能分多少钱？这还能叫宝骏吗？

vfpppmlkqh

宝骏后面可以挂着通用的

zhengqizhao

车内很臭臭臭

hwd6218554

怎么看这是跟雪佛兰创界呢，只是车标换了[灵光一闪]

天闲

还是雪佛兰的好看，

hau20044314

应该挂凯迪拉克标