权威机构发布的安全性能最差的车，微型车占位居多，所以谨慎购买

银鲜目江探

IIHS（美国公路安全保险协会）发布了一份报告，其中数据显示，美国在2014年的所有级别车型里，平均每一百万辆车型的驾驶员死亡人数的整体范围为30人。微型车中，死亡人数达到87人。微型车的数据远高于平均值，是死亡率最高车型，相比具有四驱系统的豪华SUV表现最好，平均只有6人死亡。

这么说来是不是大车就一定比小车要安全呢？接下来我们来看看死亡率最高（每一百万辆车中的死亡人数）的十款车和死亡率最低（每一百万辆车中的死亡人数）的十款车都有哪些？（*IIHS目前公布的是2014全年事故数据，配图并非全都是当年车型）

死亡率最高的十款车

第一名：现代accent



死亡率：104人/一百万辆

第二名：起亚（锐欧）

死亡率：102人/一百万辆

第三名：（北美丰田）

死亡率：101人/一百万辆

第四名：雪佛兰Spark

死亡率：96人/一百万辆

第五名：日产

死亡率：95人/一百万辆

第六名：福特

死亡率：83人/一百万辆

第七名：起亚Soul（秀尔）

死亡率：82人/一百万辆

第八名：道奇Challenger

死亡率：81人/一百万辆

第九名：日产Titan

死亡率：73人/一百万辆

第十名：日产Sentra（轩逸）

死亡率：72人/一百万辆

死亡率最高的前十款车型中，国内目前在售的有福特嘉年华和日产轩逸，其余车型在国内基本买不到。

对于死亡率最高的前两名都来自韩国，小编没有任何国别歧视，只是单从数据上来看韩国车的确很不安全。排名第一第二的现代雅绅特和起亚锐欧都是小型车，且来自同一个平台，这两款车目前在国内都只有老款车型，并且已经停产，新款还未引入到国内，未来如果引入国内，大家还需谨慎购买。

另外前十之中也不全是小车，日产Tita皮卡和道奇Challenger肌肉型跑车均榜上有名，这也反映出不是大车就一定安全。

以上就是权威机构发布的安全性能最差的车，微型车占位居多，所以谨慎购买的讲解了，供大家了解。