车头气场秒"劳斯"尺寸比奔驰E大 红旗H9让BBA中大型车"啥也不是"

欢乐水月天真

继领克03+之后，能再次做到艳惊四座的自主品牌车型，非红旗H9莫属了吧？这款在今年年初已经亮相的“国货之光”已经让我们等了太久，今天我终于迎来了难得的测试机会，我会将这款车型的各项表现悉数分享给大家。



当实车呈现在我面前时，我依然被H9的设计深深震撼。虽然车型定位为豪华行政级轿车，但来自奢华品牌的设计思路显然让它对同级别车型形成了降维打击。硕大的直瀑式中网被镀铬饰件点缀的非常华丽，配合红旗独有的中轴线品牌元素让车头显得不怒自威，跟劳斯莱斯的“帕特农神庙”中网有着异曲同工之妙。



除了车头够威武，超过5米的车长和超过3米的轴距，外加前高后低的视觉姿态让H9显得极为“古典”。



内饰方面H9给足了惊喜，用料和做工都相当了得，豪华感扑面而来。音响盖上的“山水意境”，车厢内延伸的中轴线元素都让人眼前一亮，很好的将中国传统审美与汽车内饰设计相结合。大面积的电子屏幕、过于复杂的界面设计与端庄沉稳的车型定位发生了小小的冲突，不免让人感到一丝违和感。



后排体验让人顿生好感，不仅空间十分宽敞，储物空间与配置等表现也让人挑不出毛病。



本次我们试驾的车型搭载了2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛米，拉动H9不算费力，但也不能称之为动力澎湃，属于合适够用的范畴。整车行驶过程中刹车制动表现和脚感优秀，NVH水平也给人留下了深刻的印象，如果转向手感能更加线性就更好了。



H9的高配车型会采用空气悬挂，遗憾的是本次试驾的车型并没有这项配置，行驶过程中悬挂系统对于路面细碎颠簸的处理有待加强。整体感受下来，H9就像一件得体的西装，虽然剪裁相比世界顶尖品牌还略逊一筹，但论面料和做工已经让人惊讶不已，相信这款车型在豪华行政级车型领域，能为中国汽车开出一片新天地。

eryue

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