李想为何在台上爆粗口？聊理想one，几个缺点不得不知

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前两天有一则小视频火了，视频的内容是理想在和粉丝们的分享会上爆了粗口，吐槽了不少的同行。究其原因，就是因为有很多同行攻击增程式电动车是很落后的技术，那增程式的电动车到底是怎么一回事呢？今天我就来跟大家好好聊一下。

为新能源短板而生



其实，在国内新能源电动车的发展已经不是以前的续航里程两百三百，而是转变成如今的四百五百六百。当然，在开空调以及长途行车，长途高速行车状态下，续航里程有所下降。但是总归而言，当今的电动车尤其是纯电动车的续航里程已经达到了或者接近了纯燃油车的正常水平了。那很多小伙伴可能很惊奇，增程式电动车到底有什么存在意义，其实存在意义很简单，就是为了应对之前新能源车续航里程普遍不足的情况下所衍生出来的一款车型。虽然它是由汽油进行发电，但是汽油机在整个做功的过程中是不直接对产生动力的，所以才会有增程式电动车这么一个说法。而理想one刚好是一个增程式的电动车。

不馈电动力很棒



这台车在纯电续航情况下能坚持六十到九十千米之间，而它身上所搭载的那台一点二T的三缸东安发动机最大功率也就是90千瓦左右。乍一看上去似乎特别不够，因为对于台接近于中型尺寸的SUV来说，八十千瓦的动力是无论如何都不够用的，但是正好这台车是由电动机进行驱动的。燃油发动机不参与直接驱动。所以相对而言它的动力是比较足的，用的是两台电机。这两台电机的综合功率能够达到240千瓦，最大扭矩则可以达到530牛米。对于台中型SUV来说，无论如何都是够用的，而且还是有点过剩。所以从体验的角度来讲，从还没有发生溃电的情况来讲，它的动力表现是超过了很多同级别的燃油汽车的。

汽油发电机的存在意义



那肯定有很多网友想问那在如此强悍的动力情况下，只配一台最大功率只有130匹的汽油发动机的作用又在哪里呢？其实在正常正常的工况下，行车的功率不过就是五十千瓦左右。即便是在跑高速的情况下，在功率上的需求也仅仅只有五十到七十千瓦之间。所以对于这一台1.2T的发动机来说，即便是在馈电的情况下，也能够满足它的使用需求。所以这台发动机匹配的其实合情合理。

油耗依旧偏高



那肯定有很多网友想要问说那如此优秀，如此合理的动力匹配以及发动机的匹配，那为什么还会招来很多的骂声的？首先就是它作为一台增程式的电动车，它并没有一个非常不错的燃油经济性。因为正常情况下，纯电动车在行驶的过程中只要耗电就可以了。而理想one是一台需要靠燃油发电的电增程式电动车，而且在行驶的过程中，百公里的油耗基本上都要达到九升左右，这和很多合资品牌的紧凑型SUV没有太大的区别，所以看上去意义似乎不是特别明显，所以这才是广大网友们吐槽的地方。

内燃机和电机无法同步工作



除此之外，这一台发动机和电动机的匹配其实不是很同步。以往的纯燃油汽车在急加速的时候，发动机的转速攀升带来的声浪带来的体验是很不错的。而作为一台增程式电动车，在急加速的时候，这台发动机我们不能称之为发动机，而是发电机的，反应是十分滞后。在车辆进行急加速一段时间之后，发动机的声音才开始变得尖锐起来。这种感觉似乎不是特别的美好，我相信很多朋友也是有这种感觉。之前有一个朋友跟我说这它说值不值得买的时候我就跟他说了这些，所以在之后它就没有继续去了解这款车了。虽然从用户体验的角度来讲，理想one是一个做的不错的产品，但是从机械的角度来讲，对于我们车评人而言依旧是不完美的。

改进方法



假以时日，它能够匹配上一台支持阿特金森循环的发电机。我觉得效果会来的比现在更好一些，而且燃油经济性也会变得更强，这也能补齐理想目前的最大短板，

值得买吗？



那这才是值不值得买呢？个人认为，如果对燃油车对电动车都比较无感的话，其实这种车型可以考虑一下，因为如果对于开车佛系的朋友而言，这台车基本上不会存在溃电的情况。在这种情况之下，整台车的行驶质感还是非常不错的，如果是长时间的高速巡航，那么发动机的声音就会变得无比的尖锐以及滋扰。这点让很多人都为之吐槽的。

写在最后

而从保值率的角度来讲，这台车基本上就跟保值率无缘了，因为市场上还没有这种增程式的电动车相对来说还是比较少一些的。所以对于那些二手车商来说，收这种车的成本是相当之高的，所以这也是为在市场上，特别是在二手车市场上，这种增程式电动车无人问津的原因。OK，那今天的文章就到这里了。喜欢我的可以在屏幕的下方点个赞拜拜。

大邳地锅

增程式对汽油发动机要求很高，最佳工作区间油耗低，噪音小，寿命长，体积小，重量小。哪一个理想都做不到也买不到。行驶中，还要调校电池电机，尤其控制逻辑，这些理想又不是强项。所以，这是个类似众泰一样的造车企业，靠组合，但手艺一般，噱头外观足足的

开发区刘

没看完，但是汽油转化为电有损耗，点转化为动力有损耗，这不是浪费吗

修电路

傻瓜才去买这车，

中国农民

这不是属于脱裤子放屁么